| stacje: 2190
|
wilgotność |
| Jang Bogo (29 m, Korea Południowa) |
46 % |
| Minami Tori-shima (8 m, Japonia) |
64 % |
| Nemuro (39 m, Japonia) |
70 % |
| Kushiro (40 m, Japonia) |
68 % |
| Abashiri (44 m, Japonia) |
80 % |
| Monbetsu (17 m, Japonia) |
64 % |
| Hiroo (34 m, Japonia) |
56 % |
| Obihiro (43 m, Japonia) |
64 % |
| Ōmu (16 m, Japonia) |
76 % |
| Urakawa (37 m, Japonia) |
66 % |
| Esashi (8 m, Japonia) |
84 % |
| Asahikawa (140 m, Japonia) |
92 % |
| Chichi-jima (8 m, Japonia) |
52 % |
| Miyako (46 m, Japonia) |
54 % |
| Iwamizawa (51 m, Japonia) |
88 % |
| Ōfunato (41 m, Japonia) |
59 % |
| Haboro (10 m, Japonia) |
65 % |
| Wakkanai (12 m, Japonia) |
66 % |
| Chitose (30 m, Japonia) |
95 % |
| Rumoi (28 m, Japonia) |
58 % |
| Tomakomai (8 m, Japonia) |
92 % |
| Hachinohe (28 m, Japonia) |
66 % |
| Misawa (39 m, Japonia) |
55 % |
| Sapporo (26 m, Japonia) |
65 % |
| Iwo Jima (116 m, Japonia) |
65 % |
| Ishinomaki (43 m, Japonia) |
80 % |
| Mutsu (5 m, Japonia) |
76 % |
| Morioka (155 m, Japonia) |
80 % |
| Otaru (26 m, Japonia) |
71 % |
| Muroran (49 m, Japonia) |
73 % |
| Port lotniczy Sendai (5 m, Japonia) |
95 % |
| Onahama (5 m, Japonia) |
66 % |
| Sendai (44 m, Japonia) |
86 % |
| Chōshi (28 m, Japonia) |
51 % |
| Kutchan (188 m, Japonia) |
94 % |
| Aomori (4 m, Japonia) |
70 % |
| Hakodate (44 m, Japonia) |
66 % |
| Jayapura/dok Ii (3 m, Indonezja) |
82 % |
| Port lotniczy Aomori (202 m, Japonia) |
75 % |
| Jayapura Port lotniczy (99 m, Indonezja) |
85 % |
| Fukushima (69 m, Japonia) |
80 % |
| Mito (31 m, Japonia) |
70 % |
| Ibaraki Airport (36 m, Japonia) |
75 % |
| Merauke/Mopah (3 m, Indonezja) |
78 % |
| Tokio New, Lotnisko (44 m, Japonia) |
75 % |
| Yamagata (154 m, Japonia) |
98 % |
| Katsu'ura (13 m, Japonia) |
59 % |
| Shinjō (102 m, Japonia) |
100 % |
| Tanahmerah (16 m, Indonezja) |
88 % |
| Suttsu (38 m, Japonia) |
59 % |
| Shirakawa (357 m, Japonia) |
86 % |
| Akita Port lotniczy (96 m, Japonia) |
100 % |
| Esashi (12 m, Japonia) |
58 % |
| Akita (22 m, Japonia) |
82 % |
| Chiba (19 m, Japonia) |
56 % |
| Fukaura (68 m, Japonia) |
65 % |
| Wakamatsu (217 m, Japonia) |
97 % |
| Utsunomiya (140 m, Japonia) |
62 % |
| Tateyama (7 m, Japonia) |
43 % |
| Sakata (5 m, Japonia) |
58 % |
| Tateyama (3 m, Japonia) |
50 % |
| Port lotniczy Tokio-Haneda (9 m, Japonia) |
80 % |
| Hachijō-jima (156 m, Japonia) |
57 % |
| Shōnai (22 m, Japonia) |
55 % |
| Tokio (36 m, Japonia) |
78 % |
| Jokohama (42 m, Japonia) |
63 % |
| Miyakejima Island (38 m, Japonia) |
60 % |
| Nikkō (1294 m, Japonia) |
71 % |
| Kumagaya (31 m, Japonia) |
52 % |
| Oshima (79 m, Japonia) |
56 % |
| Yokota Air Base (144 m, Japonia) |
75 % |
| Niigata Port lotniczy (4 m, Japonia) |
95 % |
| Ajiro (68 m, Japonia) |
44 % |
| Chichibu (219 m, Japonia) |
64 % |
| Maebashi (113 m, Japonia) |
58 % |
| Niigata (6 m, Japonia) |
99 % |
| Mishima (22 m, Japonia) |
49 % |
| Irozaki (56 m, Japonia) |
57 % |
| Kawaguchiko (861 m, Japonia) |
82 % |
| Sarmi/orai (3 m, Indonezja) |
87 % |
| Fuji Mountain (3778 m, Japonia) |
87 % |
| Karuizawa (999 m, Japonia) |
60 % |
| Kōfu (281 m, Japonia) |
53 % |
| Shizuoka (15 m, Japonia) |
44 % |
| Aikawa (7 m, Japonia) |
66 % |
| Takada (18 m, Japonia) |
100 % |
| Omaezaki (47 m, Japonia) |
54 % |
| Nagano (419 m, Japonia) |
83 % |
| Shimada Port lotniczy (135 m, Japonia) |
55 % |
| Suwa (762 m, Japonia) |
64 % |
| Matsumoto (611 m, Japonia) |
69 % |
| Iida (529 m, Japonia) |
60 % |
| Hamamatsu (33 m, Japonia) |
56 % |
| Takayama (561 m, Japonia) |
95 % |
| Toyama (17 m, Japonia) |
99 % |
| Toyama Port lotniczy (27 m, Japonia) |
95 % |
| Irako (8 m, Japonia) |
69 % |
| Fushiki (13 m, Japonia) |
97 % |
| Nagoja (56 m, Japonia) |
58 % |
| Wajima (14 m, Japonia) |
92 % |
| Port lotniczy Chūbu (5 m, Japonia) |
65 % |
| Gifu (17 m, Japonia) |
59 % |
| Kanazawa (33 m, Japonia) |
82 % |
| Yokkaichi (56 m, Japonia) |
69 % |
| Tsu (18 m, Japonia) |
56 % |
| Kokonao, Lotnisko (3 m, Indonezja) |
91 % |
| Komatsu Port lotniczy (10 m, Japonia) |
85 % |
| Enarotali (1770 m, Indonezja) |
80 % |
| Hikone (89 m, Japonia) |
71 % |
| Fukui (17 m, Japonia) |
97 % |
| Serui/yendosa (3 m, Indonezja) |
82 % |
| Owase (27 m, Japonia) |
69 % |
| Ueno (161 m, Japonia) |
78 % |
| Biak, Lotnisko (11 m, Indonezja) |
89 % |
| Tsuruga (12 m, Japonia) |
72 % |
| Nara (109 m, Japonia) |
87 % |
| Shionomisaki Lighthouse (76 m, Japonia) |
60 % |
| Kioto (47 m, Japonia) |
69 % |
| Osaka (83 m, Japonia) |
83 % |
| Nabire (3 m, Indonezja) |
97 % |
| Maizuru (23 m, Japonia) |
86 % |
| Port lotniczy Kansai (8 m, Japonia) |
55 % |
| Kobe Port lotniczy (10 m, Japonia) |
75 % |
| Kobe (31 m, Japonia) |
76 % |
| Wakayama (18 m, Japonia) |
58 % |
| Sumoto (112 m, Japonia) |
62 % |
| Toyo'oka (4 m, Japonia) |
73 % |
| Himeji (40 m, Japonia) |
72 % |
| Tokushima Port lotniczy (11 m, Japonia) |
65 % |
| Tokushima (6 m, Japonia) |
62 % |
| Tottori (15 m, Japonia) |
71 % |
| Muroto (187 m, Japonia) |
56 % |
| Tottori Port lotniczy (18 m, Japonia) |
60 % |
| Takamatsu (10 m, Japonia) |
55 % |
| Manokwari/rendan (7 m, Indonezja) |
84 % |
| Tsuyama (147 m, Japonia) |
93 % |
| Okayama (18 m, Japonia) |
64 % |
| Port lotniczy Okayama (242 m, Japonia) |
75 % |
| Tadotsu (5 m, Japonia) |
56 % |
| Kōchi (5 m, Japonia) |
57 % |
| Yonago (8 m, Japonia) |
74 % |
| Saigo (32 m, Japonia) |
74 % |
| Fukuyama (3 m, Japonia) |
58 % |
| Port lotniczy Yonago Kitaro (7 m, Japonia) |
70 % |
| Sakaiminato (4 m, Japonia) |
60 % |
| Matsue (23 m, Japonia) |
62 % |
| Shimizu (33 m, Japonia) |
56 % |
| Hulin (103 m, Chiny) |
50 % |
| Port lotniczy Hiroshima (334 m, Japonia) |
55 % |
| Matsuyama (34 m, Japonia) |
80 % |
| Tual (12 m, Indonezja) |
96 % |
| Sukumo (11 m, Japonia) |
53 % |
| Port lotniczy Matsuyama (7 m, Japonia) |
80 % |
| Kure (5 m, Japonia) |
60 % |
| Uwajima (14 m, Japonia) |
58 % |
| Hiroszima (54 m, Japonia) |
47 % |
| Fak-fak (141 m, Indonezja) |
83 % |
| Marine Corps Air Station Iwakuni (2 m, Japonia) |
55 % |
| Baoqing (83 m, Chiny) |
45 % |
| Hamada (20 m, Japonia) |
60 % |
| Fujin (65 m, Chiny) |
69 % |
| Port lotniczy Ōita (8 m, Japonia) |
65 % |
| Nobeoka (21 m, Japonia) |
56 % |
| Ōita (13 m, Japonia) |
51 % |
| Hōfu Port lotniczy (5 m, Japonia) |
65 % |
| Port lotniczy Miyazaki (9 m, Japonia) |
75 % |
| Yamaguchi (18 m, Japonia) |
80 % |
| Miyazaki (15 m, Japonia) |
69 % |
| Aburatsu (15 m, Japonia) |
83 % |
| Hagi (7 m, Japonia) |
50 % |
| Saumlaki (24 m, Indonezja) |
80 % |
| Ube Port lotniczy (8 m, Japonia) |
65 % |
| Minamidaitōjima (21 m, Japonia) |
81 % |
| Suifenhe (498 m, Chiny) |
53 % |
| Port lotniczy Sorong (3 m, Indonezja) |
82 % |
| Miyakonojō (156 m, Japonia) |
83 % |
| Tanegashima (18 m, Japonia) |
72 % |
| Jixi (234 m, Chiny) |
47 % |
| Kitakyushu/Kokura (6 m, Japonia) |
45 % |
| Shimonoseki (19 m, Japonia) |
57 % |
| Hita (84 m, Japonia) |
66 % |
| Ullŭng-do (220 m, Korea Południowa) |
43 % |
| Kumamoto Port lotniczy (196 m, Japonia) |
70 % |
| Geser (3 m, Indonezja) |
85 % |
| Hitoyoshi (148 m, Japonia) |
73 % |
| Kumamoto (40 m, Japonia) |
62 % |
| Iizuka (38 m, Japonia) |
55 % |
| Yaku-shima (38 m, Japonia) |
86 % |
| Kagoshima Port lotniczy (32 m, Japonia) |
75 % |
| Sonbong (3 m, Korea Północna) |
43 % |
| Fukuoka Port lotniczy (15 m, Japonia) |
55 % |
| Saga (33 m, Japonia) |
61 % |
| Port lotniczy Saga (2 m, Japonia) |
55 % |
| Makurazaki (31 m, Japonia) |
73 % |
| Unzendake Mount (680 m, Japonia) |
79 % |
| Akune (45 m, Japonia) |
89 % |
| Ushibuka (14 m, Japonia) |
76 % |
| Port lotniczy Nagasaki (5 m, Japonia) |
55 % |
| Banda Neira (4 m, Indonezja) |
74 % |
| Nagasaki (35 m, Japonia) |
56 % |
| Ch'ŏngjin (43 m, Korea Północna) |
57 % |
| Sasebo (6 m, Japonia) |
53 % |
| Mudanjiang (242 m, Chiny) |
46 % |
| Hirado (59 m, Japonia) |
66 % |
| Naze (8 m, Japonia) |
55 % |
| Yanji (178 m, Chiny) |
36 % |
| Uljin (51 m, Korea Południowa) |
43 % |
| Pohang (4 m, Korea Południowa) |
49 % |
| Ulsan (36 m, Korea Południowa) |
53 % |
| Tsushima (19 m, Japonia) |
56 % |
| Kimch'aek (23 m, Korea Północna) |
57 % |
| Donghae Radar (37 m, Korea Południowa) |
36 % |
| Pusan (70 m, Korea Południowa) |
53 % |
| Gimhae Port lotniczy (5 m, Korea Południowa) |
60 % |
| Gangneung (26 m, Korea Południowa) |
39 % |
| Yichun (232 m, Chiny) |
65 % |
| Amahai (10 m, Indonezja) |
78 % |
| Chuncheon (75 m, Korea Południowa) |
31 % |
| Fukue (26 m, Japonia) |
59 % |
| Daegwallyeong (844 m, Korea Południowa) |
68 % |
| Tonghe (110 m, Chiny) |
64 % |
| Andong (141 m, Korea Południowa) |
64 % |
| Okinoerabujima (29 m, Japonia) |
66 % |
| Yangyang Airport (74 m, Korea Południowa) |
40 % |
| Taegu US-AFB (35 m, Korea Południowa) |
50 % |
| Daegu (59 m, Korea Południowa) |
49 % |
| Masan (4 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Sokcho (19 m, Korea Południowa) |
31 % |
| Yeongwol (237 m, Korea Południowa) |
59 % |
| Tongyeong (33 m, Korea Południowa) |
53 % |
| Samjiyŏn (1381 m, Korea Północna) |
65 % |
| Gumi (48 m, Korea Południowa) |
61 % |
| Dunhua (525 m, Chiny) |
46 % |
| Sinp'o (19 m, Korea Północna) |
62 % |
| Changjon (34 m, Korea Północna) |
57 % |
| Hyesan (714 m, Korea Północna) |
63 % |
| Changbai (1018 m, Chiny) |
68 % |
| Pungsan (1200 m, Korea Północna) |
56 % |
| Sangju (100 m, Korea Południowa) |
52 % |
| Jinju (23 m, Korea Południowa) |
49 % |
| Ambon Port lotniczy (12 m, Indonezja) |
86 % |
| Chupungnyeong (245 m, Korea Południowa) |
66 % |
| Shangzhi (191 m, Chiny) |
55 % |
| Nago (7 m, Japonia) |
69 % |
| Wonju (151 m, Korea Południowa) |
56 % |
| Chinhae (222 m, Korea Południowa) |
56 % |
| Gamar Malamo Airport (8 m, Indonezja) |
94 % |
| Yeosu (67 m, Korea Południowa) |
61 % |
| Chuncheon (78 m, Korea Południowa) |
57 % |
| Naha (54 m, Japonia) |
61 % |
| Naha Airport (6 m, Japonia) |
60 % |
| Hamhŭng (22 m, Korea Północna) |
57 % |
| Cheongju Port lotniczy (60 m, Korea Południowa) |
80 % |
| Labuha Port lotniczy (3 m, Indonezja) |
84 % |
| Icheon (90 m, Korea Południowa) |
59 % |
| Heihe (166 m, Chiny) |
72 % |
| Cheongju (59 m, Korea Południowa) |
58 % |
| Wŏnsan (36 m, Korea Północna) |
39 % |
| Daejeon (72 m, Korea Południowa) |
68 % |
| Ternate Port lotniczy (23 m, Indonezja) |
81 % |
| Sunwu (235 m, Chiny) |
75 % |
| Namwon (89 m, Korea Południowa) |
89 % |
| Pyonggang (371 m, Korea Północna) |
62 % |
| Cheorwon (155 m, Korea Południowa) |
52 % |
| Changjin (1080 m, Korea Północna) |
60 % |
| Suncheon (75 m, Korea Południowa) |
81 % |
| Jeonju (55 m, Korea Południowa) |
96 % |
| Cheonan (22 m, Korea Południowa) |
53 % |
| Seoul Air Base (20 m, Korea Południowa) |
50 % |
| Namlea/buru Isla (20 m, Indonezja) |
91 % |
| Dongducheon (112 m, Korea Południowa) |
40 % |
| Osan Port lotniczy (52 m, Korea Południowa) |
65 % |
| Pyeongtaek (14 m, Korea Południowa) |
58 % |
| Suwon (35 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Seul (86 m, Korea Południowa) |
36 % |
| Hailun (240 m, Chiny) |
58 % |
| Linjiang (333 m, Chiny) |
68 % |
| Gwangju (74 m, Korea Południowa) |
62 % |
| Chunggang (331 m, Korea Północna) |
70 % |
| Seongsan (20 m, Korea Południowa) |
58 % |
| Jeongeup (40 m, Korea Południowa) |
92 % |
| Yangdok (279 m, Korea Północna) |
72 % |
| Port lotniczy Seul-Gimpo (17 m, Korea Południowa) |
40 % |
| Kumejima (5 m, Japonia) |
83 % |
| Gunsan (31 m, Korea Południowa) |
85 % |
| Munsan (31 m, Korea Południowa) |
54 % |
| Harbin (143 m, Chiny) |
50 % |
| Huadian (264 m, Chiny) |
74 % |
| Wando (35 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Gochang (56 m, Korea Południowa) |
64 % |
| Huma (179 m, Chiny) |
73 % |
| Inczon (70 m, Korea Południowa) |
51 % |
| Kunsan, Lotnisko (10 m, Korea Południowa) |
75 % |
| Kanggye (306 m, Korea Północna) |
76 % |
| Kaesŏng (70 m, Korea Północna) |
53 % |
| Seogwipo (51 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Boryeong (19 m, Korea Południowa) |
63 % |
| Port lotniczy Czedżu (24 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Singye (97 m, Korea Północna) |
56 % |
| Czedżu (23 m, Korea Południowa) |
56 % |
| Seosan (27 m, Korea Południowa) |
59 % |
| Incheon IAP (7 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Mokpo (39 m, Korea Południowa) |
55 % |
| Muan Airport (2 m, Korea Południowa) |
60 % |
| Hinatuan (3 m, Filipiny) |
81 % |
| Jindo Radar (478 m, Korea Południowa) |
72 % |
| Hŭich'ŏn (155 m, Korea Północna) |
75 % |
| Gosan (73 m, Korea Południowa) |
61 % |
| Ji'an (179 m, Chiny) |
59 % |
| Sanana Port lotniczy (2 m, Indonezja) |
82 % |
| Keshan (237 m, Chiny) |
74 % |
| Pjongjang (36 m, Korea Północna) |
60 % |
| Sariwŏn (52 m, Korea Północna) |
59 % |
| Guiuan (60 m, Filipiny) |
84 % |
| Haeju (81 m, Korea Północna) |
55 % |
| Port lotniczy Davao-Francisco Bangoy (18 m, Filipiny) |
85 % |
| Anju (27 m, Korea Północna) |
58 % |
| Port lotniczy Bancasi (46 m, Filipiny) |
89 % |
| Surigao (55 m, Filipiny) |
78 % |
| Tahuna/naha (38 m, Indonezja) |
96 % |
| Heuksando (83 m, Korea Południowa) |
67 % |
| Punta Maria Borongan (3 m, Filipiny) |
85 % |
| Namp'o (47 m, Korea Północna) |
62 % |
| Anda (150 m, Chiny) |
51 % |
| Miyako-jima (42 m, Japonia) |
75 % |
| Kusŏng (99 m, Korea Północna) |
45 % |
| Nenjiang (243 m, Chiny) |
76 % |
| Rajah Buayan Air Station Airport (9 m, Filipiny) |
69 % |
| Changchun (238 m, Chiny) |
55 % |
| Bitung (3 m, Indonezja) |
87 % |
| Malaybalay (627 m, Filipiny) |
91 % |
| Tacloban (3 m, Filipiny) |
82 % |
| Supung (76 m, Korea Północna) |
73 % |
| Qingyuan/LNN (235 m, Chiny) |
70 % |
| Menado, Lotnisko (80 m, Indonezja) |
90 % |
| Catbalogan (5 m, Filipiny) |
85 % |
| Ryong'yŏn (6 m, Korea Północna) |
70 % |
| Maasin (72 m, Filipiny) |
85 % |
| Qian Gorlos (136 m, Chiny) |
41 % |
| Kuandian (261 m, Chiny) |
59 % |
| Paengnyŏng (158 m, Korea Południowa) |
57 % |
| Catarman (5 m, Filipiny) |
85 % |
| Kalabahi (Alor) (12 m, Indonezja) |
88 % |
| Sinŭiju (7 m, Korea Północna) |
29 % |
| Dandong (14 m, Chiny) |
34 % |
| Siping (167 m, Chiny) |
62 % |
| Port lotniczy Awang (58 m, Filipiny) |
79 % |
| Virac (37 m, Filipiny) |
89 % |
| Ishigaki (11 m, Japonia) |
96 % |
| Changling (190 m, Chiny) |
38 % |
| Mactan (24 m, Filipiny) |
77 % |
| Qiqihar (148 m, Chiny) |
65 % |
| Tagbilaran (12 m, Filipiny) |
91 % |
| Benxi (185 m, Chiny) |
56 % |
| Iriomote (11 m, Japonia) |
97 % |
| Legazpi (17 m, Filipiny) |
92 % |
| Xiao'ergou (288 m, Chiny) |
71 % |
| Kupang / Timor, Lotnisko (108 m, Indonezja) |
95 % |
| Masbate Port lotniczy (6 m, Filipiny) |
75 % |
| Port lotniczy Shenyang-Taoxian (60 m, Chiny) |
50 % |
| Shenyang (43 m, Chiny) |
61 % |
| Tailai (150 m, Chiny) |
31 % |
| Dipolog (5 m, Filipiny) |
75 % |
| Dumaguete (8 m, Filipiny) |
75 % |
| Rote/baa/lekunik (1 m, Indonezja) |
93 % |
| Gorontalo Port lotniczy (2 m, Indonezja) |
84 % |
| Yonaguni (37 m, Japonia) |
88 % |
| Daet (4 m, Filipiny) |
93 % |
| Larantuka/gewaye (17 m, Indonezja) |
86 % |
| Luwuk Port lotniczy (2 m, Indonezja) |
86 % |
| Roxas (4 m, Filipiny) |
83 % |
| Chengshantou (47 m, Chiny) |
56 % |
| Bau-Bau Port lotniczy (2 m, Indonezja) |
94 % |
| Zhangwu (84 m, Chiny) |
35 % |
| Shengsi (81 m, Chiny) |
68 % |
| Kendari/wolter (50 m, Indonezja) |
82 % |
| Mohe (433 m, Chiny) |
72 % |
| Tongliao (180 m, Chiny) |
40 % |
| Romblon (47 m, Filipiny) |
86 % |
| Maumere / Flores, Lotnisko (3 m, Indonezja) |
88 % |
| Yingkou (4 m, Chiny) |
46 % |
| Casiguran (4 m, Filipiny) |
95 % |
| Dinghai (37 m, Chiny) |
69 % |
| Zamboanga (6 m, Filipiny) |
75 % |
| Pengjia Yu (102 m, Republika Chińska) |
82 % |
| Alabat Airport (5 m, Filipiny) |
92 % |
| Shipu (127 m, Chiny) |
71 % |
| Basco Radar (167 m, Filipiny) |
95 % |
| Bugt (739 m, Chiny) |
62 % |
| Dachen Dao (84 m, Chiny) |
78 % |
| Itbayat Airport (124 m, Filipiny) |
89 % |
| Sabu/tardamu (26 m, Indonezja) |
91 % |
| Shanghai/Pudong, Lotnisko (4 m, Chiny) |
70 % |
| Tuguegarao (62 m, Filipiny) |
96 % |
| Tulihe (733 m, Chiny) |
74 % |
| Infanta (7 m, Filipiny) |
90 % |
| Aparri (3 m, Filipiny) |
98 % |
| Baler Radar (178 m, Filipiny) |
98 % |
| Dalian (97 m, Chiny) |
58 % |
| Kolaka/pomalaa (15 m, Indonezja) |
78 % |
| Lusi (10 m, Chiny) |
63 % |
| Tayabas (158 m, Filipiny) |
95 % |
| Sungshan/Taipeh (6 m, Republika Chińska) |
95 % |
| Orchid (325 m, Republika Chińska) |
100 % |
| Dalian Port lotniczy (32 m, Chiny) |
70 % |
| Tajpej (9 m, Republika Chińska) |
86 % |
| Szanghaj (4 m, Chiny) |
62 % |
| Ningbo Port lotniczy (4 m, Chiny) |
75 % |
| Shanghai/Hongqiao, Lotnisko (7 m, Chiny) |
65 % |
| Tanay (614 m, Filipiny) |
96 % |
| Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan (48 m, Republika Chińska) |
95 % |
| Calapan (41 m, Filipiny) |
94 % |
| Haiyang (64 m, Chiny) |
56 % |
| Taidong (10 m, Republika Chińska) |
75 % |
| Jinzhou (70 m, Chiny) |
34 % |
| Ambulong (11 m, Filipiny) |
89 % |
| San Jose (3 m, Filipiny) |
79 % |
| Manila Science Garden (46 m, Filipiny) |
85 % |
| Ninoy Aquino Int., Lotnisko (15 m, Filipiny) |
95 % |
| Manila (13 m, Filipiny) |
86 % |
| Sangley Point NAS (4 m, Filipiny) |
93 % |
| Jarud Qi (266 m, Chiny) |
36 % |
| Shengzhou (108 m, Chiny) |
79 % |
| Toli-Toli, Lotnisko (2 m, Indonezja) |
90 % |
| Hengchun (24 m, Republika Chińska) |
72 % |
| Poso (2 m, Indonezja) |
96 % |
| Changdao (40 m, Chiny) |
58 % |
| Baoguotu (401 m, Chiny) |
30 % |
| Taizhong (78 m, Republika Chińska) |
74 % |
| Rui'an (38 m, Chiny) |
75 % |
| Baguio (1501 m, Filipiny) |
96 % |
| Clarkfield Pampanga Int (146 m, Filipiny) |
85 % |
| Laoag (5 m, Filipiny) |
80 % |
| Chaoyang (176 m, Chiny) |
30 % |
| Ruteng (1170 m, Indonezja) |
98 % |
| Sinait (57 m, Filipiny) |
67 % |
| Qingdao Port lotniczy (10 m, Chiny) |
45 % |
| Masamba (50 m, Indonezja) |
82 % |
| Dagupan (2 m, Filipiny) |
91 % |
| Waingapu Port lotniczy (12 m, Indonezja) |
96 % |
| Qingdao (77 m, Chiny) |
30 % |
| Dongtai (5 m, Chiny) |
80 % |
| Longkou (5 m, Chiny) |
59 % |
| Olongapo Port lotniczy (19 m, Filipiny) |
90 % |
| Port lotniczy Kaohsiung (33 m, Republika Chińska) |
70 % |
| Sheyang (7 m, Chiny) |
67 % |
| Hangzhou Port lotniczy (6 m, Chiny) |
60 % |
| Tainan (14 m, Republika Chińska) |
75 % |
| Fuding (38 m, Chiny) |
74 % |
| Hangzhou (43 m, Chiny) |
66 % |
| Iba (5 m, Filipiny) |
86 % |
| Arxan (997 m, Chiny) |
70 % |
| Lishui (60 m, Chiny) |
88 % |
| Pingtan (31 m, Chiny) |
89 % |
| Hailar (650 m, Chiny) |
72 % |
| Port lotniczy Palu-Mutiara (6 m, Indonezja) |
79 % |
| Ujang Pandang/paotere (0 m, Indonezja) |
90 % |
| Makassar/Hasanuddin, Lotnisko (14 m, Indonezja) |
95 % |
| Rizhao (37 m, Chiny) |
34 % |
| Liyang (8 m, Chiny) |
72 % |
| Lindong (485 m, Chiny) |
42 % |
| Fuzhou (85 m, Chiny) |
75 % |
| Ganyu (10 m, Chiny) |
64 % |
| Weifang (22 m, Chiny) |
48 % |
| Huaiyin Xian (14 m, Chiny) |
70 % |
| Majene (8 m, Indonezja) |
86 % |
| Chifeng (572 m, Chiny) |
35 % |
| Qinglong (228 m, Chiny) |
42 % |
| Laoting (12 m, Chiny) |
41 % |
| Quzhou (71 m, Chiny) |
93 % |
| Nankin (7 m, Chiny) |
55 % |
| Nankin Port lotniczy (15 m, Chiny) |
60 % |
| Puerto Princesa (15 m, Filipiny) |
84 % |
| Bima / Sumbawa (2 m, Indonezja) |
95 % |
| Khalkh-Gol (688 m, Mongolia) |
71 % |
| Wuhu (16 m, Chiny) |
81 % |
| Pucheng/FUJ (275 m, Chiny) |
88 % |
| Nanping (128 m, Chiny) |
85 % |
| Huang Shan (1836 m, Chiny) |
98 % |
| Tangshan (29 m, Chiny) |
50 % |
| Yiyuan (302 m, Chiny) |
36 % |
| Xiamen Port lotniczy (18 m, Chiny) |
65 % |
| Jiuxian Shan (1651 m, Chiny) |
99 % |
| Xiamen (139 m, Chiny) |
68 % |
| Port lotniczy Sandakan (13 m, Malezja) |
92 % |
| Linxi (800 m, Chiny) |
53 % |
| Wuyishan (221 m, Chiny) |
83 % |
| Fei Xian (120 m, Chiny) |
41 % |
| Chengde (386 m, Chiny) |
26 % |
| Tawau Port lotniczy (20 m, Malezja) |
86 % |
| Weichang (844 m, Chiny) |
44 % |
| Xi Ujimqin Qi (997 m, Chiny) |
67 % |
| Tarakan/Juwata (6 m, Indonezja) |
92 % |
| Huimin (12 m, Chiny) |
57 % |
| Tanjung Redep/be (26 m, Indonezja) |
94 % |
| Shaowu (219 m, Chiny) |
83 % |
| Sumbawa Besar Port lotniczy (3 m, Indonezja) |
96 % |
| Zhangping (203 m, Chiny) |
78 % |
| Bengbu (22 m, Chiny) |
76 % |
| Yong'an (204 m, Chiny) |
85 % |
| Port lotniczy Tiencin-Binhai (3 m, Chiny) |
30 % |
| Tanjung Selor (50 m, Indonezja) |
95 % |
| Hefei (36 m, Chiny) |
70 % |
| Jingdezhen (60 m, Chiny) |
92 % |
| Tiencin (5 m, Chiny) |
35 % |
| Xuzhou (42 m, Chiny) |
58 % |
| Samarinda/Temindung (230 m, Indonezja) |
85 % |
| Tai'an (1536 m, Chiny) |
52 % |
| Anqing (20 m, Chiny) |
66 % |
| Jinan (58 m, Chiny) |
44 % |
| Dong Ujimqin Qi (840 m, Chiny) |
65 % |
| Balikpapan/Sepinggan (3 m, Indonezja) |
87 % |
| Yanzhou (53 m, Chiny) |
57 % |
| Kudat (5 m, Malezja) |
90 % |
| Xin Barag Youqi (556 m, Chiny) |
73 % |
| Dongsha Dao (6 m, Chiny) |
95 % |
| Port lotniczy Jieyang Chaoshan (3 m, Chiny) |
70 % |
| Shantou (3 m, Chiny) |
73 % |
| Nancheng (82 m, Chiny) |
94 % |
| Fengning (661 m, Chiny) |
45 % |
| Port lotniczy Pekin (36 m, Chiny) |
30 % |
| Ling Xian/SHD (19 m, Chiny) |
65 % |
| Botou (13 m, Chiny) |
51 % |
| Dolon Nor (1247 m, Chiny) |
61 % |
| Changting (311 m, Chiny) |
88 % |
| Huoshan (68 m, Chiny) |
76 % |
| Guangchang (142 m, Chiny) |
94 % |
| Pekin (55 m, Chiny) |
32 % |
| Kotabaru/setagen (18 m, Indonezja) |
90 % |
| Meixian (84 m, Chiny) |
71 % |
| Xilinhot (1004 m, Chiny) |
59 % |
| Mataram/Selaparang (3 m, Indonezja) |
95 % |
| Port lotniczy Kota Kinabalu (3 m, Malezja) |
80 % |
| Lushan (1165 m, Chiny) |
100 % |
| Nanchang (50 m, Chiny) |
93 % |
| Fuyang (33 m, Chiny) |
63 % |
| Bozhou (42 m, Chiny) |
52 % |
| Gushi (44 m, Chiny) |
52 % |
| Xunwu (299 m, Chiny) |
82 % |
| Matad (907 m, Mongolia) |
62 % |
| Chaocheng (38 m, Chiny) |
59 % |
| Dingtao (49 m, Chiny) |
49 % |
| Baoding (19 m, Chiny) |
57 % |
| Huailai (538 m, Chiny) |
46 % |
| Erdenetsagaan (1076 m, Mongolia) |
66 % |
| Shanwei (5 m, Chiny) |
57 % |
| Labuan Port lotniczy (30 m, Malezja) |
97 % |
| Port lotniczy Denpasar (1 m, Indonezja) |
85 % |
| Macheng (59 m, Chiny) |
73 % |
| Ji'an (78 m, Chiny) |
94 % |
| Ganzhou (138 m, Chiny) |
90 % |
| Abag Qi (1128 m, Chiny) |
59 % |
| Bandar Seri Begawan Port lotniczy (15 m, Brunei) |
99 % |
| Muarateweh (60 m, Indonezja) |
83 % |
| Zhangjiakou (726 m, Chiny) |
49 % |
| Banjarmasin/Syamsuddin Noo (20 m, Indonezja) |
91 % |
| Heyuan (41 m, Chiny) |
73 % |
| Xiushui (147 m, Chiny) |
100 % |
| Wei Xian (910 m, Chiny) |
63 % |
| Czojbalsan (747 m, Mongolia) |
71 % |
| Xihua (53 m, Chiny) |
54 % |
| Xingtai (78 m, Chiny) |
43 % |
| Lianping (214 m, Chiny) |
82 % |
| Shijiazhuang (81 m, Chiny) |
44 % |
| Dashbalbar (705 m, Mongolia) |
59 % |
| Banyuwangi (5 m, Indonezja) |
95 % |
| Yichun (129 m, Chiny) |
95 % |
| Anyang (64 m, Chiny) |
50 % |
| Nansha Dao (5 m, Chiny) |
87 % |
| Song Tu Tay (S. W. Cay) (5 m, Wietnam) |
87 % |
| Sha Tin (8 m, Chiny) |
62 % |
| Hongkong (8 m, Chiny) |
60 % |
| Ta Kwu Ling (13 m, Chiny) |
65 % |
| Narenbaolige (1183 m, Chiny) |
64 % |
| Wuhan (23 m, Chiny) |
80 % |
| Shenzhen (18 m, Chiny) |
65 % |
| Xinyang (115 m, Chiny) |
57 % |
| Zhumadian (83 m, Chiny) |
80 % |
| Cheung Chau (79 m, Chiny) |
80 % |
| Huade (1484 m, Chiny) |
76 % |
| Palangkaraya/Panarung (27 m, Indonezja) |
94 % |
| Miri Port lotniczy (18 m, Malezja) |
99 % |
| Lau Fau Shan (35 m, Chiny) |
75 % |
| Kalianget (3 m, Indonezja) |
79 % |
| Port lotniczy Shenzhen (4 m, Chiny) |
65 % |
| Zhengzhou (111 m, Chiny) |
45 % |
| Shaoguan (68 m, Chiny) |
75 % |
| Taipa Port lotniczy (114 m, Chiny) |
76 % |
| Fogang (68 m, Chiny) |
79 % |
| Wutai Shan (2898 m, Chiny) |
38 % |
| Datong (1069 m, Chiny) |
65 % |
| Kanton Port lotniczy (42 m, Chiny) |
65 % |
| Baruun-Urt (981 m, Mongolia) |
66 % |
| Yueyang (52 m, Chiny) |
97 % |
| Jining (1416 m, Chiny) |
71 % |
| Chenzhou (185 m, Chiny) |
99 % |
| Bintulu Port lotniczy (5 m, Malezja) |
98 % |
| Yushe (1042 m, Chiny) |
36 % |
| Putussibau (53 m, Indonezja) |
96 % |
| Jurh (1152 m, Chiny) |
76 % |
| Changsha Port lotniczy (68 m, Chiny) |
95 % |
| Shangchuandao (18 m, Chiny) |
78 % |
| Port lotniczy Surabaja-Juanda (3 m, Indonezja) |
73 % |
| Zaoyang (127 m, Chiny) |
60 % |
| Surabaja (3 m, Indonezja) |
76 % |
| Yuanping (838 m, Chiny) |
40 % |
| Surabaja Port lotniczy (3 m, Indonezja) |
77 % |
| Nanyue (1268 m, Chiny) |
98 % |
| Sangkapura (Bawean Is.) (3 m, Indonezja) |
84 % |
| Taiyuan Port lotniczy (785 m, Chiny) |
40 % |
| Nanyang (131 m, Chiny) |
44 % |
| Zhongxiang (66 m, Chiny) |
71 % |
| Taiyuan (779 m, Chiny) |
38 % |
| Gaoyao (12 m, Chiny) |
98 % |
| Mengjin (333 m, Chiny) |
40 % |
| Yangcheng (659 m, Chiny) |
46 % |
| Lianzhou (98 m, Chiny) |
73 % |
| Bajndelger (1101 m, Mongolia) |
75 % |
| Xisha Dao (5 m, Chiny) |
90 % |
| Jingzhou (33 m, Chiny) |
78 % |
| Bayan-Ovoo (926 m, Mongolia) |
73 % |
| Erenhot (966 m, Chiny) |
61 % |
| Yangjiang (22 m, Chiny) |
98 % |
| Truong Sa (3 m, Wietnam) |
88 % |
| Jiexiu (745 m, Chiny) |
43 % |
| Zamiin Uud (964 m, Mongolia) |
54 % |
| Sibu Port lotniczy (31 m, Malezja) |
97 % |
| Nangapinoh (37 m, Indonezja) |
94 % |
| Pangkalan Bun/Iskandar (25 m, Indonezja) |
91 % |
| Hohhot (1065 m, Chiny) |
65 % |
| Changde (35 m, Chiny) |
87 % |
| Laohekou (91 m, Chiny) |
55 % |
| Lingling (174 m, Chiny) |
100 % |
| Sanhu Dao (5 m, Chiny) |
93 % |
| Sintang/susilo (30 m, Indonezja) |
98 % |
| Shaoyang (248 m, Chiny) |
100 % |
| Sri Aman Airport (11 m, Malezja) |
95 % |
| Tataal (1064 m, Mongolia) |
74 % |
| Yichang (134 m, Chiny) |
65 % |
| Wuzhou (120 m, Chiny) |
69 % |
| Hequ (861 m, Chiny) |
59 % |
| Lishi (951 m, Chiny) |
40 % |
| Lushi (570 m, Chiny) |
49 % |
| Yuncheng (365 m, Chiny) |
60 % |
| Xinyi (84 m, Chiny) |
75 % |
| Fang Xian (435 m, Chiny) |
46 % |
| Wugang (340 m, Chiny) |
91 % |
| Öndörchaan (1033 m, Mongolia) |
74 % |
| Huyen Tran (19 m, Wietnam) |
90 % |
| Binder (747 m, Mongolia) |
71 % |
| Mengshan (145 m, Chiny) |
80 % |
| Qionghai (25 m, Chiny) |
96 % |
| Haikou Port lotniczy (23 m, Chiny) |
95 % |
| Darhan Muminggan Lianheqi (1377 m, Chiny) |
69 % |
| Semarang (3 m, Indonezja) |
75 % |
| Zhanjiang (38 m, Chiny) |
76 % |
| Yuanling (143 m, Chiny) |
67 % |
| Semarang Port lotniczy (3 m, Indonezja) |
77 % |
| Haikou (24 m, Chiny) |
92 % |
| Port lotniczy Kuching (27 m, Malezja) |
92 % |
| Guilin (166 m, Chiny) |
85 % |
| Sangzhi (322 m, Chiny) |
85 % |
| Mandal (1223 m, Chiny) |
70 % |
| Sajnszand (938 m, Mongolia) |
57 % |
| Guiping (44 m, Chiny) |
91 % |
| Huayin (2063 m, Chiny) |
61 % |
| Dongsheng (1459 m, Chiny) |
54 % |
| Ketapang Airport (9 m, Indonezja) |
77 % |
| Tongdao (397 m, Chiny) |
92 % |
| Yulin (1058 m, Chiny) |
39 % |
| Zhijiang (273 m, Chiny) |
95 % |
| Shan Xian (169 m, Chiny) |
90 % |
| Sanya (7 m, Chiny) |
86 % |
| Yan'an (959 m, Chiny) |
44 % |
| Fengjie (303 m, Chiny) |
61 % |
| Enshi (458 m, Chiny) |
78 % |
| Port lotniczy Pontianak-Supadio (3 m, Indonezja) |
80 % |
| Port lotniczy Sanya-Phoenix (27 m, Chiny) |
75 % |
| Liuzhou (97 m, Chiny) |
85 % |
| Paloh (15 m, Indonezja) |
82 % |
| Quy NhƠn (6 m, Wietnam) |
92 % |
| Nha Trang (4 m, Wietnam) |
96 % |
| Spot Location (213 m, Mongolia) |
76 % |
| Tegal (10 m, Indonezja) |
81 % |
| Beihai (16 m, Chiny) |
74 % |
| Ankang (291 m, Chiny) |
59 % |
| Cilacap (6 m, Indonezja) |
80 % |
| Jinghe (411 m, Chiny) |
54 % |
| Quảng Ngãi (9 m, Wietnam) |
98 % |
| Youyang (665 m, Chiny) |
86 % |
| Xianyang (479 m, Chiny) |
75 % |
| Sansui (631 m, Chiny) |
83 % |
| Dongfang (8 m, Chiny) |
79 % |
| Qinzhou (6 m, Chiny) |
71 % |
| Rongjiang (287 m, Chiny) |
91 % |
| Haliut (1290 m, Chiny) |
70 % |
| Nanning (126 m, Chiny) |
76 % |
| Jatiwangi (50 m, Indonezja) |
89 % |
| Sinan (418 m, Chiny) |
77 % |
| Czojr (1286 m, Mongolia) |
64 % |
| Port lotniczy Đà Nẵng (7 m, Wietnam) |
95 % |
| Nanning/Wuxu, Lotnisko (128 m, Chiny) |
70 % |
| Phan Thiết (5 m, Wietnam) |
71 % |
| Buôn Ma Thuột (537 m, Wietnam) |
88 % |
| Hechi (214 m, Chiny) |
75 % |
| Wanyuan (674 m, Chiny) |
72 % |
| Pleiku (801 m, Wietnam) |
70 % |
| Otog Qi (1381 m, Chiny) |
44 % |
| Móng Cái (7 m, Wietnam) |
70 % |
| Liangping (455 m, Chiny) |
80 % |
| Tanjungpandan, Lotnisko (44 m, Indonezja) |
81 % |
| Ulygaiin Dugang (883 m, Mongolia) |
69 % |
| Bạch Long Vĩ (56 m, Wietnam) |
86 % |
| Huế (9 m, Wietnam) |
95 % |
| Xifengzhen (1423 m, Chiny) |
52 % |
| Bandung/Husein (740 m, Indonezja) |
91 % |
| Dushan (971 m, Chiny) |
87 % |
| Dachuan (344 m, Chiny) |
77 % |
| Maanti (1430 m, Mongolia) |
67 % |
| Linhe (1041 m, Chiny) |
62 % |
| Yanchi (1356 m, Chiny) |
35 % |
| Fengxiang (781 m, Chiny) |
71 % |
| Hadatyn (753 m, Mongolia) |
65 % |
| Bayan Dobo Suma (1092 m, Mongolia) |
76 % |
| Hanbogd (914 m, Mongolia) |
70 % |
| Hanzhong (509 m, Chiny) |
71 % |
| Citeko / Puncak (300 m, Indonezja) |
91 % |
| Port lotniczy Dżakarta-Halim Perdanakusuma (26 m, Indonezja) |
75 % |
| Tanjung Priok (2 m, Indonezja) |
80 % |
| Ułan Bator (1306 m, Mongolia) |
70 % |
| Jakarta Planetarium and Observatory (8 m, Indonezja) |
83 % |
| Luodian (441 m, Chiny) |
69 % |
| Lạng SƠn (263 m, Wietnam) |
78 % |
| Songiin (1272 m, Mongolia) |
70 % |
| Longzhou (129 m, Chiny) |
72 % |
| Nhà Bè (4 m, Wietnam) |
65 % |
| Guiyang (1074 m, Chiny) |
89 % |
| Ban Phone (143 m, Laos) |
50 % |
| Pingliang (1348 m, Chiny) |
52 % |
| Ho Chi Minh Port lotniczy (19 m, Wietnam) |
70 % |
| Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta (8 m, Indonezja) |
85 % |
| Curug, Lotnisko (46 m, Indonezja) |
88 % |
| Phu Lien (116 m, Wietnam) |
87 % |
| Baise (177 m, Chiny) |
80 % |
| Côn Đảo (9 m, Wietnam) |
72 % |
| Đồng Hới (8 m, Wietnam) |
88 % |
| Chongqing (260 m, Chiny) |
85 % |
| Saravane (180 m, Laos) |
65 % |
| Hails (1510 m, Chiny) |
66 % |
| Mandalgowi (1393 m, Mongolia) |
82 % |
| Tarempa (3 m, Indonezja) |
79 % |
| Cao Bằng (243 m, Wietnam) |
87 % |
| Yinchuan (1112 m, Chiny) |
40 % |
| Nam Định (3 m, Wietnam) |
71 % |
| Pangkal Pinang Port lotniczy (33 m, Indonezja) |
75 % |
| Serang (40 m, Indonezja) |
90 % |
| Nanchong (310 m, Chiny) |
93 % |
| Baruunkharaa (807 m, Mongolia) |
73 % |
| Langzhong (385 m, Chiny) |
81 % |
| Napo (794 m, Chiny) |
85 % |
| Hà Tĩnh (3 m, Wietnam) |
97 % |
| Beidaoqu (1084 m, Chiny) |
61 % |
| Thái Nguyên (32 m, Wietnam) |
64 % |
| Bắc Kạn (176 m, Wietnam) |
78 % |
| Port lotniczy Nội Bài w Hanoi (6 m, Wietnam) |
65 % |
| Thanh Hóa (5 m, Wietnam) |
70 % |
| Hà Đông district (8 m, Wietnam) |
66 % |
| Jartai (1033 m, Chiny) |
52 % |
| Vinh Port lotniczy (6 m, Wietnam) |
88 % |
| Zhongning (1193 m, Chiny) |
44 % |
| Naxi (364 m, Chiny) |
85 % |
| Tsogt-Ovoo (1298 m, Mongolia) |
70 % |
| Bijie (1511 m, Chiny) |
96 % |
| Xingren (1379 m, Chiny) |
86 % |
| Telukbetung, Lotnisko (96 m, Indonezja) |
98 % |
| Pakxé (102 m, Laos) |
52 % |
| Cà Mau (2 m, Wietnam) |
62 % |
| Neijiang (0 m, Chiny) |
96 % |
| Rạch Giá (3 m, Wietnam) |
75 % |
| Guangnan (1251 m, Chiny) |
95 % |
| Ubon Ratchathani Agromet (131 m, Tajlandia) |
62 % |
| Huajialing (2450 m, Chiny) |
58 % |
| Wudu (1079 m, Chiny) |
57 % |
| Ubon Ratchathani (124 m, Tajlandia) |
60 % |
| Nakhon Phanom (148 m, Tajlandia) |
56 % |
| Nakhon Phanom (153 m, Tajlandia) |
65 % |
| Mukdahan (140 m, Tajlandia) |
68 % |
| Palembang/Talangbetutu, Port Lotniczy (10 m, Indonezja) |
78 % |
| Mianyang (522 m, Chiny) |
77 % |
| Thakhek (152 m, Laos) |
63 % |
| Savannakhét (145 m, Laos) |
55 % |
| Nakhon Phanom Airport (179 m, Tajlandia) |
60 % |
| Yibin (342 m, Chiny) |
89 % |
| Singkep, Lotnisko (31 m, Indonezja) |
92 % |
| Tanjungpinang (18 m, Indonezja) |
74 % |
| Bayan Mod (1329 m, Chiny) |
52 % |
| Dalandzadgad (1465 m, Mongolia) |
66 % |
| Sisaket Agromet (129 m, Tajlandia) |
56 % |
| Weining (2236 m, Chiny) |
99 % |
| Viengsay (913 m, Laos) |
97 % |
| Yuzhong (1875 m, Chiny) |
79 % |
| Sakon Nakhon (172 m, Tajlandia) |
55 % |
| Port lotniczy Batam-Hang Nadim (38 m, Indonezja) |
85 % |
| Sakon Nakhon Port lotniczy (161 m, Tajlandia) |
55 % |
| Batam/hang Nadim (24 m, Indonezja) |
88 % |
| Xam Neua (1000 m, Laos) |
94 % |
| Sakon Nakhon Agromet (192 m, Tajlandia) |
58 % |
| Singapur, Lotnisko (16 m, Singapur) |
75 % |
| Lào Cai (97 m, Wietnam) |
85 % |
| Phú Quốc (4 m, Wietnam) |
55 % |
| Port lotniczy Chengdu-Shuangliu (495 m, Chiny) |
80 % |
| Singapur/Paya Lebar (20 m, Singapur) |
70 % |
| SƠn La (676 m, Wietnam) |
74 % |
| Saikhan-Ovoo (1316 m, Mongolia) |
60 % |
| Lanzhou (1518 m, Chiny) |
80 % |
| Mersing Airport (3 m, Malezja) |
74 % |
| Siĕm Réab (18 m, Kambodża) |
55 % |
| Zhanyi (1900 m, Chiny) |
81 % |
| Wenjiang (540 m, Chiny) |
74 % |
| Sa Pa (1581 m, Wietnam) |
99 % |
| Bat Oldziy Bund (1250 m, Mongolia) |
73 % |
| Luxi (1708 m, Chiny) |
98 % |
| Zhaotong (1950 m, Chiny) |
91 % |
| Roi Et (142 m, Tajlandia) |
57 % |
| Tha Tum (130 m, Tajlandia) |
59 % |
| Senai (40 m, Malezja) |
92 % |
| Jambi/Sultan Taha (25 m, Indonezja) |
73 % |
| Pakxan (157 m, Laos) |
68 % |
| Roi Et (156 m, Tajlandia) |
55 % |
| Kamalasai (141 m, Tajlandia) |
61 % |
| Songpan (2852 m, Chiny) |
34 % |
| Bulgan (1208 m, Mongolia) |
71 % |
| Surin (147 m, Tajlandia) |
56 % |
| Thổ Chu (24 m, Wietnam) |
71 % |
| Surin (144 m, Tajlandia) |
68 % |
| Port lotniczy Kerteh (5 m, Malezja) |
80 % |
| Mengzi (1302 m, Chiny) |
88 % |
| Emei Shan (3049 m, Chiny) |
91 % |
| Huize (2110 m, Chiny) |
65 % |
| Buriram (184 m, Tajlandia) |
62 % |
| Port lotniczy Kuantan (16 m, Malezja) |
83 % |
| Plaine Des Jarres Xiengkhouang (1050 m, Laos) |
94 % |
| Minqin (1367 m, Chiny) |
39 % |
| Kosumphisai (154 m, Tajlandia) |
72 % |
| Ya'an (629 m, Chiny) |
84 % |
| Zoigê (3441 m, Chiny) |
39 % |
| Hezuo (2910 m, Chiny) |
35 % |
| Khlong Yai (4 m, Tajlandia) |
56 % |
| Wushaoling (3044 m, Chiny) |
30 % |
| Khon Kaen (195 m, Tajlandia) |
50 % |
| Thaphra Agromet (167 m, Tajlandia) |
59 % |
| Udon Thani (178 m, Tajlandia) |
55 % |
| Arwajcheer (1813 m, Mongolia) |
67 % |
| Khujirt (1662 m, Mongolia) |
72 % |
| Kunming Port lotniczy (1895 m, Chiny) |
85 % |
| Nang Rong district (182 m, Tajlandia) |
64 % |
| Nong Khai Airport (174 m, Tajlandia) |
59 % |
| Khutag-Öndör (938 m, Mongolia) |
68 % |
| Kunming (1892 m, Chiny) |
93 % |
| Aranyaprathet (49 m, Tajlandia) |
56 % |
| Wientian Port lotniczy (0 m, Laos) |
65 % |
| Nongbualamphu (229 m, Tajlandia) |
58 % |
| Phonhong (179 m, Laos) |
75 % |
| Guaizihu (960 m, Chiny) |
51 % |
| Bengkulu/Padangkemiling, Port (16 m, Indonezja) |
89 % |
| Rengat, Lotnisko (46 m, Indonezja) |
78 % |
| Kota Bharu Port lotniczy (5 m, Malezja) |
72 % |
| Xichang (1599 m, Chiny) |
51 % |
| Huili (1788 m, Chiny) |
58 % |
| Malakka Port lotniczy (9 m, Malezja) |
93 % |
| Barkam (2666 m, Chiny) |
31 % |
| Chok Chai district (193 m, Tajlandia) |
62 % |
| Phliu Agromet (24 m, Tajlandia) |
65 % |
| Bogd (1646 m, Mongolia) |
55 % |
| Luang Prabang (305 m, Laos) |
75 % |
| Chanthaburi (4 m, Tajlandia) |
56 % |
| Nakhon Ratchasima Port lotniczy (187 m, Tajlandia) |
57 % |
| Chaiyaphum Airport (184 m, Tajlandia) |
86 % |
| Sa Kaeo (43 m, Tajlandia) |
69 % |
| Tarialan (1235 m, Mongolia) |
64 % |
| Oudômxai (636 m, Laos) |
84 % |
| Yuanjiang (398 m, Chiny) |
79 % |
| Kangding (2617 m, Chiny) |
88 % |
| Bounneua (1360 m, Laos) |
100 % |
| Yuanmou (1120 m, Chiny) |
45 % |
| Jiangcheng (1121 m, Chiny) |
97 % |
| Narathiwat (5 m, Tajlandia) |
70 % |
| Xining (2296 m, Chiny) |
45 % |
| Muang Xaignabouli (326 m, Laos) |
72 % |
| Loei (254 m, Tajlandia) |
75 % |
| Loei (264 m, Tajlandia) |
74 % |
| Sepang/kl International (21 m, Malezja) |
75 % |
| Kabinburi (12 m, Tajlandia) |
61 % |
| Henan (3501 m, Chiny) |
33 % |
| Mengla (633 m, Chiny) |
86 % |
| Port lotniczy Kuala Lumpur (22 m, Malezja) |
95 % |
| Chuxiong (1820 m, Chiny) |
85 % |
| Jiulong (2994 m, Chiny) |
35 % |
| Cecerleg (1691 m, Mongolia) |
66 % |
| Louang Namtha (644 m, Laos) |
100 % |
| Chachoengsao (70 m, Tajlandia) |
71 % |
| Pekanbaru Port lotniczy (31 m, Indonezja) |
72 % |
| Erdenmandal (1509 m, Mongolia) |
67 % |
| Kerinci/depati (782 m, Indonezja) |
75 % |
| Prachinburi (6 m, Tajlandia) |
54 % |
| Rayong, Lotnisko (5 m, Tajlandia) |
55 % |
| Pak Chong Agromet (388 m, Tajlandia) |
54 % |
| Yala (36 m, Tajlandia) |
76 % |
| Lom Sak district (145 m, Tajlandia) |
56 % |
| Bua Chum (51 m, Tajlandia) |
62 % |
| Phetchabun (116 m, Tajlandia) |
62 % |
| Pattani Airport (6 m, Tajlandia) |
73 % |
| Huai Pong Agromet (45 m, Tajlandia) |
51 % |
| Wichian Buri district (70 m, Tajlandia) |
49 % |
| Dawu (2959 m, Chiny) |
28 % |
| Port lotniczy Ipoh (39 m, Malezja) |
60 % |
| Ejin Qi (941 m, Chiny) |
69 % |
| Sattahip district (18 m, Tajlandia) |
61 % |
| Simao (1303 m, Chiny) |
84 % |
| Chon Buri Port lotniczy (2 m, Tajlandia) |
61 % |
| Laem Chabang (81 m, Tajlandia) |
52 % |
| Thung Chang (334 m, Tajlandia) |
90 % |
| Pattaya (61 m, Tajlandia) |
55 % |
| Amphoe Ko Sichang (27 m, Tajlandia) |
60 % |
| Tha Wang Pha (237 m, Tajlandia) |
76 % |
| Jinghong (579 m, Chiny) |
89 % |
| Nan (202 m, Tajlandia) |
85 % |
| Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (6 m, Tajlandia) |
52 % |
| Samutprakan Agromet (4 m, Tajlandia) |
66 % |
| Guinan (3123 m, Chiny) |
62 % |
| Nan Agromet (265 m, Tajlandia) |
86 % |
| Ayutthaya Agromet (10 m, Tajlandia) |
63 % |
| Sitiawan / Pangkor, Lotnisko (8 m, Malezja) |
82 % |
| Bajanchongor (1859 m, Mongolia) |
52 % |
| Lop Buri Port lotniczy (11 m, Tajlandia) |
50 % |
| Pathumthani Agromet (7 m, Tajlandia) |
58 % |
| Bangna Agromet (3 m, Tajlandia) |
67 % |
| Songkhla (7 m, Tajlandia) |
73 % |
| Bangkok Port lotniczy (12 m, Tajlandia) |
55 % |
| Bangkok Pilot (14 m, Tajlandia) |
54 % |
| Bangkok Port (6 m, Tajlandia) |
60 % |
| Bangkok (4 m, Tajlandia) |
70 % |
| Takfa Agromet (93 m, Tajlandia) |
49 % |
| Kho Hong Agromet (10 m, Tajlandia) |
85 % |
| Lijiang (2394 m, Chiny) |
34 % |
| Ban Houayxay (421 m, Laos) |
80 % |
| Zhangye (1483 m, Chiny) |
57 % |
| Port lotniczy Hat Yai (35 m, Tajlandia) |
85 % |
| Sa Dao (26 m, Tajlandia) |
84 % |
| Butterworth Port lotniczy (4 m, Malezja) |
71 % |
| Port lotniczy Alor Setar-Sułtan Abdul Halim (5 m, Malezja) |
79 % |
| Padang Port lotniczy (3 m, Indonezja) |
84 % |
| Seda (3896 m, Chiny) |
53 % |
| Daocheng (3729 m, Chiny) |
25 % |
| Phichit (38 m, Tajlandia) |
64 % |
| Port lotniczy Penang (4 m, Malezja) |
66 % |
| Litang (3950 m, Chiny) |
26 % |
| Phitsanulok (46 m, Tajlandia) |
66 % |
| Lincang (1503 m, Chiny) |
68 % |
| Shine USA (1494 m, Mongolia) |
85 % |
| Dali (1992 m, Chiny) |
49 % |
| Chai Nat Agromet (17 m, Tajlandia) |
64 % |
| Phrae (163 m, Tajlandia) |
69 % |
| Mörön (1283 m, Mongolia) |
66 % |
| Nakhon Sawan (35 m, Tajlandia) |
62 % |
| Khatgal (1668 m, Mongolia) |
71 % |
| Phatthalung (4 m, Tajlandia) |
81 % |
| Gaiuut (2126 m, Mongolia) |
73 % |
| Gangca (3302 m, Chiny) |
36 % |
| Suphan Buri (9 m, Tajlandia) |
62 % |
| Uttaradit (64 m, Tajlandia) |
58 % |
| Satun (6 m, Tajlandia) |
70 % |
| Cha Am, Lotnisko (4 m, Tajlandia) |
67 % |
| Nakhon Si Thammarat (3 m, Tajlandia) |
80 % |
| Ko Samui (5 m, Tajlandia) |
78 % |
| Uthai Thani (26 m, Tajlandia) |
56 % |
| Samut Songkhram (4 m, Tajlandia) |
61 % |
| Garzê (3394 m, Chiny) |
32 % |
| Nakhon Pathom (10 m, Tajlandia) |
78 % |
| Nakhon Si Thammarat Port lotniczy (6 m, Tajlandia) |
84 % |
| Hua Hin (12 m, Tajlandia) |
61 % |
| Nakhon Si Thammarat Port lotniczy (4 m, Tajlandia) |
75 % |
| Lancang (1054 m, Chiny) |
77 % |
| Phayao (399 m, Tajlandia) |
82 % |
| Port lotniczy Chiang Rai (390 m, Tajlandia) |
95 % |
| U Thong Agromet (7 m, Tajlandia) |
82 % |
| Si Samrong Agromet (54 m, Tajlandia) |
79 % |
| Chiang Rai Port lotniczy (393 m, Tajlandia) |
78 % |
| Prachuap Khiri Khan (5 m, Tajlandia) |
66 % |
| Sukhothai (50 m, Tajlandia) |
74 % |
| Ratchaburi (9 m, Tajlandia) |
65 % |
| Chiang Rai Agromet (401 m, Tajlandia) |
86 % |
| Nong Phlub Agromet (108 m, Tajlandia) |
62 % |
| Port lotniczy Langkawi (7 m, Malezja) |
70 % |
| Rinchinlhumbe (1583 m, Mongolia) |
68 % |
| Darlag (3968 m, Chiny) |
77 % |
| Surat Thani Agromet (36 m, Tajlandia) |
77 % |
| Trang (16 m, Tajlandia) |
70 % |
| Kengtung (828 m, Birma) |
81 % |
| Tariat (2055 m, Mongolia) |
76 % |
| Kamphaeng Phet (82 m, Tajlandia) |
64 % |
| Kanchanaburi Port lotniczy (29 m, Tajlandia) |
55 % |
| Lampang (244 m, Tajlandia) |
75 % |
| Chawang (30 m, Tajlandia) |
66 % |
| Gengma (1104 m, Chiny) |
62 % |
| Surat Thani (7 m, Tajlandia) |
85 % |
| Lampang Agromet (319 m, Tajlandia) |
81 % |
| Phrasang (14 m, Tajlandia) |
79 % |
| Thoen district (192 m, Tajlandia) |
70 % |
| Chumphon (6 m, Tajlandia) |
69 % |
| Baoshan (1649 m, Chiny) |
55 % |
| Tak (126 m, Tajlandia) |
66 % |
| Batang (2589 m, Chiny) |
22 % |
| Sawi Agromet (13 m, Tajlandia) |
80 % |
| Ko Lanta (3 m, Tajlandia) |
78 % |
| Lamphun (298 m, Tajlandia) |
75 % |
| Doi Ang Khang (1530 m, Tajlandia) |
99 % |
| Bhumibol Dam (144 m, Tajlandia) |
85 % |
| Krabi Port lotniczy (25 m, Tajlandia) |
75 % |
| Port lotniczy Chiang Mai (314 m, Tajlandia) |
65 % |
| Krabi (31 m, Tajlandia) |
70 % |
| Doi Mu Soe Agromet (868 m, Tajlandia) |
80 % |
| Deqen (3320 m, Chiny) |
55 % |
| Sibolga, Lotnisko (3 m, Indonezja) |
85 % |
| Umphang district (460 m, Tajlandia) |
66 % |
| Port of Belawan (3 m, Indonezja) |
77 % |
| Amar Buyantayn (2103 m, Mongolia) |
61 % |
| Medan Port lotniczy (25 m, Indonezja) |
80 % |
| Thong Pha Phum district (99 m, Tajlandia) |
75 % |
| Ranong (8 m, Tajlandia) |
60 % |
| Myeik (37 m, Birma) |
70 % |
| Victoria Point (47 m, Birma) |
78 % |
| Derge (3201 m, Chiny) |
25 % |
| Mae Sot (197 m, Tajlandia) |
49 % |
| Jiuquan (1478 m, Chiny) |
74 % |
| Tengchong (1649 m, Chiny) |
69 % |
| Phuket (4 m, Tajlandia) |
68 % |
| Port lotniczy Phuket (9 m, Tajlandia) |
70 % |
| Takua Pa district (4 m, Tajlandia) |
73 % |
| Madoi (4273 m, Chiny) |
73 % |
| Tawè (17 m, Birma) |
70 % |
| Tosontsengel (1723 m, Mongolia) |
65 % |
| Dulan (3192 m, Chiny) |
66 % |
| Bayanbulag (2255 m, Mongolia) |
68 % |
| Mae Sariang, Lotnisko (213 m, Tajlandia) |
73 % |
| Yay (7 m, Birma) |
70 % |
| Mae Hong Son (268 m, Tajlandia) |
70 % |
| Ruili (776 m, Chiny) |
67 % |
| Erdeni (2416 m, Mongolia) |
54 % |
| Nansang (981 m, Birma) |
55 % |
| Ba-an (10 m, Birma) |
62 % |
| Gunung Sitoli/Binaka, Lotnisko (6 m, Indonezja) |
93 % |
| Mulmejn (22 m, Birma) |
50 % |
| Putao (409 m, Malezja) |
89 % |
| Myitkyina (147 m, Birma) |
82 % |
| Delingha (2982 m, Chiny) |
47 % |
| Lwaingkaw Port lotniczy (895 m, Birma) |
59 % |
| Lhokseumawe Port lotniczy (87 m, Indonezja) |
81 % |
| Banmaw (113 m, Birma) |
71 % |
| Qamdo (3307 m, Chiny) |
20 % |
| Taunggyi (1436 m, Birma) |
77 % |
| Mazong Shan (1770 m, Chiny) |
78 % |
| Yumenzhen (1527 m, Chiny) |
61 % |
| Yushu (3682 m, Chiny) |
29 % |
| Uliastaj (1759 m, Mongolia) |
69 % |
| Pegu (15 m, Birma) |
62 % |
| Mogok (1175 m, Birma) |
63 % |
| Taungngu (49 m, Birma) |
70 % |
| Pyin U Lwin (1078 m, Birma) |
81 % |
| Katha (95 m, Birma) |
83 % |
| Ałtaj (2181 m, Mongolia) |
76 % |
| Pyinmana (104 m, Birma) |
67 % |
| Rangun Port lotniczy (15 m, Birma) |
73 % |
| Meulaboh Port lotniczy (90 m, Indonezja) |
82 % |
| Mandalaj (76 m, Birma) |
58 % |
| Hmawbi (12 m, Birma) |
76 % |
| Tsetsen Uul (1928 m, Mongolia) |
81 % |
| Sikong (74 m, Birma) |
69 % |
| Miktila (220 m, Birma) |
58 % |
| Qumarlêb (4176 m, Chiny) |
61 % |
| Gandan Huryee (1363 m, Mongolia) |
68 % |
| Shwebo (110 m, Birma) |
59 % |
| Hkamti (146 m, Birma) |
88 % |
| Pyapon (2 m, Birma) |
78 % |
| Maubin (5 m, Birma) |
81 % |
| Dêngqên (3874 m, Chiny) |
25 % |
| Hinthada (26 m, Birma) |
85 % |
| Banda, Lotnisko (21 m, Indonezja) |
73 % |
| Da Qaidam (3174 m, Chiny) |
41 % |
| Sabang Port lotniczy (126 m, Indonezja) |
77 % |
| Zadoi (4068 m, Chiny) |
60 % |
| Pyain (60 m, Birma) |
53 % |
| Munywa (82 m, Birma) |
61 % |
| Nom (469 m, Chiny) |
41 % |
| Dibrugarh Port lotniczy (111 m, Indie) |
80 % |
| Magwe (75 m, Birma) |
48 % |
| Homalin (131 m, Birma) |
71 % |
| Nyaung-U (55 m, Malezja) |
64 % |
| Golmud (2809 m, Chiny) |
24 % |
| Minbu (51 m, Birma) |
85 % |
| Czauk (81 m, Birma) |
81 % |
| Basejn (10 m, Birma) |
65 % |
| Dunhuang (1140 m, Chiny) |
49 % |
| Gwa (3 m, Birma) |
70 % |
| Nyingchi (3001 m, Chiny) |
47 % |
| Mawlaik (116 m, Birma) |
82 % |
| Baruunturuun (1232 m, Mongolia) |
66 % |
| Thandwe (11 m, Birma) |
76 % |
| Urgamal (1262 m, Mongolia) |
73 % |
| Kalewa (109 m, Birma) |
65 % |
| Kohima (1417 m, Indie) |
82 % |
| North Lakhimpur (102 m, Indie) |
79 % |
| Golaghat (72 m, Indie) |
88 % |
| Mindat (1395 m, Birma) |
68 % |
| Tonhil (2094 m, Mongolia) |
65 % |
| Imphal (774 m, Indie) |
52 % |
| Sog Xian (4024 m, Chiny) |
11 % |
| Manaung (9 m, Birma) |
92 % |
| Falam (1372 m, Birma) |
64 % |
| Haka (1866 m, Birma) |
87 % |
| Kyaukphyu (5 m, Birma) |
66 % |
| Nancowry (26 m, Indie) |
79 % |
| Hami (739 m, Chiny) |
51 % |
| Lenghu (2771 m, Chiny) |
39 % |
| Wyspy Kokosowe (3 m, Malezja) |
75 % |
| Lumding (149 m, Indie) |
71 % |
| Hunhataoortoo (1051 m, Mongolia) |
72 % |
| Wudaoliang (4613 m, Chiny) |
60 % |
| Haflong (681 m, Indie) |
78 % |
| Long Island (25 m, Indie) |
90 % |
| Maya Bandar (28 m, Indie) |
80 % |
| Sittwe (5 m, Birma) |
83 % |
| Car Nicobar (10 m, Indie) |
98 % |
| Car Nicobar AFB (14 m, Indie) |
86 % |
| Silchar (21 m, Indie) |
72 % |
| Tezpur (79 m, Indie) |
80 % |
| Port Blair (79 m, Indie) |
84 % |
| Kyauktaw (3 m, Birma) |
62 % |
| Hut Bay (7 m, Indie) |
81 % |
| Chaparmukh (66 m, Indie) |
92 % |
| Lhunze (3861 m, Chiny) |
46 % |
| Tanggulashan (4535 m, Chiny) |
21 % |
| Majbat (120 m, Indie) |
74 % |
| Teknaf (6 m, Bangladesz) |
71 % |
| Rangamati (63 m, Bangladesz) |
88 % |
| Ulaangom (939 m, Mongolia) |
64 % |
| Nagqu (4508 m, Chiny) |
17 % |
| Shillong (1600 m, Indie) |
78 % |
| Kutubdia (7 m, Bangladesz) |
78 % |
| Port lotniczy Shah Amanat (6 m, Bangladesz) |
45 % |
| Czerapuńdżi (1300 m, Indie) |
77 % |
| Shisanjianfang (732 m, Chiny) |
35 % |
| Sreemangal (23 m, Bangladesz) |
81 % |
| Ömnögovi (1590 m, Mongolia) |
75 % |
| Sitakunda (10 m, Bangladesz) |
83 % |
| Rangiya (58 m, Indie) |
59 % |
| Gauhati, Lotnisko (54 m, Indie) |
72 % |
| Kobdo (1405 m, Mongolia) |
73 % |
| Baitag (1186 m, Mongolia) |
70 % |
| Szondip (6 m, Bangladesz) |
75 % |
| Agartala Port lotniczy (16 m, Indie) |
71 % |
| Kumilla Port lotniczy (10 m, Bangladesz) |
56 % |
| Lhasa (3650 m, Chiny) |
32 % |
| Hatiya (4 m, Bangladesz) |
78 % |
| Maijdicourt (6 m, Bangladesz) |
78 % |
| Jargalant (1951 m, Mongolia) |
69 % |
| Nikli (0 m, Bangladesz) |
70 % |
| Mangnai (2945 m, Chiny) |
35 % |
| Netrokona Sadar (13 m, Bangladesz) |
67 % |
| Ćandpur (7 m, Bangladesz) |
68 % |
| Bhola (5 m, Bangladesz) |
81 % |
| Baytik Shan (1651 m, Chiny) |
85 % |
| Mojmonszinho (19 m, Bangladesz) |
70 % |
| Port lotniczy Dhaka (10 m, Bangladesz) |
55 % |
| Nogoonnuur (1480 m, Mongolia) |
75 % |
| Patuakhali (3 m, Bangladesz) |
78 % |
| Tolbo (2100 m, Mongolia) |
68 % |
| Kalapara (9 m, Bangladesz) |
72 % |
| Madaripur (13 m, Bangladesz) |
76 % |
| Pet Jorhat (880 m, Indie) |
80 % |
| Baingoin (4701 m, Chiny) |
18 % |
| Dhubri (35 m, Indie) |
63 % |
| Tangail (20 m, Bangladesz) |
72 % |
| Uigi (1715 m, Mongolia) |
69 % |
| Phoridpur (9 m, Bangladesz) |
78 % |
| Gopalganj Sadar (9 m, Bangladesz) |
68 % |
| Qitai (794 m, Chiny) |
83 % |
| Khulna (4 m, Bangladesz) |
69 % |
| Rajarhat (31 m, Bangladesz) |
63 % |
| Fuyun (827 m, Chiny) |
84 % |
| Port of Mongla (0 m, Bangladesz) |
68 % |
| Cooch Behar Port lotniczy (43 m, Indie) |
72 % |
| Tarash (16 m, Bangladesz) |
64 % |
| Turfan (37 m, Chiny) |
45 % |
| Kumarkhali (12 m, Bangladesz) |
69 % |
| Szatkhira (6 m, Bangladesz) |
68 % |
| Phari (4300 m, Chiny) |
36 % |
| Port lotniczy Saidpur (44 m, Bangladesz) |
56 % |
| Xigazê (3837 m, Chiny) |
46 % |
| Ćuadanga (12 m, Bangladesz) |
78 % |
| Balurghat Port lotniczy (26 m, Indie) |
55 % |
| Dźajpalguri (81 m, Indie) |
60 % |
| Radźszahi (20 m, Bangladesz) |
77 % |
| Dinadźpur (37 m, Bangladesz) |
70 % |
| Canning (4 m, Indie) |
50 % |
| Xainza (4670 m, Chiny) |
23 % |
| Gangtok (1756 m, Indie) |
57 % |
| Tetulia (0 m, Bangladesz) |
78 % |
| Dimla (54 m, Bangladesz) |
58 % |
| Badalgachhi (18 m, Bangladesz) |
67 % |
| Kalkuta / Dum Dum, Lotnisko (6 m, Indie) |
49 % |
| Bagati (12 m, Indie) |
59 % |
| Kolkata (6 m, Indie) |
57 % |
| Siliguri (131 m, Indie) |
76 % |
| Dardżyling (2134 m, Indie) |
87 % |
| Baharampur (19 m, Indie) |
68 % |
| Diamond Harbour (7 m, Indie) |
73 % |
| Ruoqiang (889 m, Chiny) |
46 % |
| Malda Airport (31 m, Indie) |
67 % |
| Altay (737 m, Chiny) |
88 % |
| Bardhaman (24 m, Indie) |
70 % |
| Digha (6 m, Indie) |
57 % |
| Contai (11 m, Indie) |
64 % |
| Santiniketan (59 m, Indie) |
65 % |
| Tikanlik (847 m, Chiny) |
61 % |
| Taplejung (1732 m, Nepal) |
61 % |
| Urumczi (947 m, Chiny) |
83 % |
| Purnia (38 m, Indie) |
72 % |
| Panagarh (74 m, Indie) |
62 % |
| Dhankuta (1445 m, Nepal) |
58 % |
| Midnapore (45 m, Indie) |
41 % |
| Jogbani (61 m, Indie) |
75 % |
| Biratnagar Airpo (72 m, Nepal) |
53 % |
| Bankura (98 m, Indie) |
60 % |
| Tingri (4300 m, Chiny) |
26 % |
| Bhagalpur (44 m, Indie) |
77 % |
| Balasore (20 m, Indie) |
49 % |
| Baripada (54 m, Indie) |
52 % |
| Chandabali (6 m, Indie) |
55 % |
| Paradeep (9 m, Indie) |
69 % |
| Supaul Assembly constituency (50 m, Indie) |
67 % |
| Okhaldhunga (1720 m, Nepal) |
88 % |
| Purulia (255 m, Indie) |
36 % |
| Habahe (534 m, Chiny) |
86 % |
| Balguntay (1753 m, Chiny) |
57 % |
| Jamshedpur (142 m, Indie) |
46 % |
| Korla (933 m, Chiny) |
49 % |
| Cuttack (27 m, Indie) |
62 % |
| Bhubaneswar Port lotniczy (46 m, Indie) |
49 % |
| Puri (6 m, Indie) |
52 % |
| Hoboksar (1294 m, Chiny) |
83 % |
| Alekseevka (574 m, Kazachstan) |
88 % |
| Katon-Karagaj (1081 m, Kazachstan) |
92 % |
| Kendujhar (486 m, Indie) |
64 % |
| Muzaffarpur (53 m, Indie) |
67 % |
| Port lotniczy Katmandu (1337 m, Nepal) |
63 % |
| Ranchi (652 m, Indie) |
33 % |
| Angul (139 m, Indie) |
62 % |
| Port lotniczy Patna (60 m, Indie) |
65 % |
| Port lotniczy Simara (137 m, Nepal) |
81 % |
| Port lotniczy Gaja (116 m, Indie) |
53 % |
| Zajsan (603 m, Kazachstan) |
75 % |
| Gopalpur (17 m, Indie) |
60 % |
| Karamay (428 m, Chiny) |
84 % |
| Chhapra (58 m, Indie) |
71 % |
| Bol'she Narymskoe (401 m, Kazachstan) |
84 % |
| Ałtaj (492 m, Kazachstan) |
91 % |
| Prioserniy (388 m, Kazachstan) |
87 % |
| Bayanbulak (2459 m, Chiny) |
79 % |
| Kalingapatnam (7 m, Indie) |
65 % |
| Jharsuguda (230 m, Indie) |
43 % |
| Sundergarh (241 m, Indie) |
74 % |
| Pokhara Port lotniczy (827 m, Nepal) |
66 % |
| Sambalpur (149 m, Indie) |
62 % |
| Kurcum (427 m, Kazachstan) |
88 % |
| Tazhong (1099 m, Chiny) |
43 % |
| Ridder (811 m, Kazachstan) |
79 % |
| Ghazipur (67 m, Indie) |
61 % |
| Seleznevka (397 m, Kazachstan) |
78 % |
| Port lotniczy Gautam Buddha (109 m, Nepal) |
66 % |
| Samarskoe (524 m, Kazachstan) |
84 % |
| Gorakhpur (77 m, Indie) |
63 % |
| Vishakhapatnam Navy (4 m, Indie) |
46 % |
| Vishakhapatnam/Waltair (66 m, Indie) |
47 % |
| Ambikapur (611 m, Indie) |
51 % |
| Bhawanipatna (261 m, Indie) |
58 % |
| Waranasi (90 m, Indie) |
62 % |
| Tacheng (535 m, Chiny) |
88 % |
| Kucha (1100 m, Chiny) |
54 % |
| Jinghe (321 m, Chiny) |
82 % |
| Varanasi / Babatpur (81 m, Indie) |
49 % |
| Aksuat (548 m, Kazachstan) |
82 % |
| Bahty (441 m, Kazachstan) |
85 % |
| Koraput (883 m, Indie) |
86 % |
| Ust-Kamienogorsk (292 m, Kazachstan) |
84 % |
| Tuni (19 m, Indie) |
51 % |
| Ghorahi (634 m, Nepal) |
59 % |
| Dostyk (394 m, Kazachstan) |
74 % |
| Ust-Kamienogorsk Port lotniczy (286 m, Kazachstan) |
75 % |
| Kokpekty (512 m, Kazachstan) |
70 % |
| Kakinada (8 m, Indie) |
38 % |
| Uzynbulak (362 m, Kazachstan) |
85 % |
| Jumla (2300 m, Nepal) |
33 % |
| Bilha (262 m, Indie) |
51 % |
| Sultanpur (100 m, Indie) |
76 % |
| Tavria (270 m, Kazachstan) |
74 % |
| Dźagdalpur (553 m, Indie) |
46 % |
| Szemonaicha (320 m, Kazachstan) |
84 % |
| Gaurella (625 m, Indie) |
36 % |
| Sidhi (266 m, Indie) |
42 % |
| Pottuvil (8 m, Sri Lanka) |
71 % |
| Mana (318 m, Indie) |
35 % |
| Narasapuram (9 m, Indie) |
62 % |
| Madakalapuwa (12 m, Sri Lanka) |
70 % |
| Raipur Port lotniczy (298 m, Indie) |
43 % |
| Nepalgańdź Port lotniczy (165 m, Nepal) |
82 % |
| Ürżar (491 m, Kazachstan) |
76 % |
| Port lotniczy Surkhet (720 m, Nepal) |
72 % |
| Bahraich (124 m, Indie) |
69 % |
| Chalobay (371 m, Kazachstan) |
91 % |
| Fursatganj (116 m, Indie) |
61 % |
| Yining (664 m, Chiny) |
89 % |
| Rewa (299 m, Indie) |
50 % |
| Durg (301 m, Indie) |
41 % |
| Trikunamalaja (7 m, Sri Lanka) |
75 % |
| Zhangiztobe (455 m, Kazachstan) |
80 % |
| Machilipatnam (3 m, Indie) |
62 % |
| Hambantota (20 m, Sri Lanka) |
66 % |
| Alar (1013 m, Chiny) |
41 % |
| Szar (334 m, Kazachstan) |
95 % |
| Badulla (670 m, Sri Lanka) |
94 % |
| Bandarawela (1225 m, Sri Lanka) |
96 % |
| Dipayal Silgadhi (617 m, Nepal) |
42 % |
| Üszarał (397 m, Kazachstan) |
80 % |
| Lepsy (1189 m, Kazachstan) |
75 % |
| Umaria (459 m, Indie) |
22 % |
| Kothagudem (54 m, Indie) |
33 % |
| Lucknow/Amausi, Lotnisko (128 m, Indie) |
40 % |
| Satna (316 m, Indie) |
40 % |
| Dmitrievka (360 m, Kazachstan) |
90 % |
| Nuwara Elija (1880 m, Sri Lanka) |
91 % |
| Kandy (477 m, Sri Lanka) |
74 % |
| Vijayawada Airport (24 m, Indie) |
55 % |
| Dadeldhura (1865 m, Nepal) |
61 % |
| Dhangadhi (187 m, Nepal) |
78 % |
| Vavuniya (98 m, Sri Lanka) |
73 % |
| Bapatla (10 m, Indie) |
33 % |
| Maha Illuppallama (117 m, Sri Lanka) |
74 % |
| Ajagöz (655 m, Kazachstan) |
74 % |
| Anuradhapura Port lotniczy (89 m, Sri Lanka) |
74 % |
| Ratnapura (86 m, Sri Lanka) |
64 % |
| Tilsahri (126 m, Indie) |
59 % |
| Kurunegala (116 m, Sri Lanka) |
65 % |
| Banda (121 m, Indie) |
56 % |
| Mandla (443 m, Indie) |
64 % |
| Semey/Semipalatinsk (196 m, Kazachstan) |
85 % |
| Nandigama (57 m, Indie) |
44 % |
| Galle (18 m, Sri Lanka) |
83 % |
| Gondia (313 m, Indie) |
29 % |
| Numgambakkam (6 m, Indie) |
85 % |
| Port lotniczy Ćennaj (16 m, Indie) |
55 % |
| Hardoi (142 m, Indie) |
50 % |
| Narynkol (1807 m, Kazachstan) |
77 % |
| Khammam (112 m, Indie) |
55 % |
| Hamirpur (109 m, Indie) |
61 % |
| Shiquanhe (4280 m, Chiny) |
16 % |
| Żarkent (645 m, Kazachstan) |
99 % |
| Ongole (12 m, Indie) |
44 % |
| Dżafna (3 m, Sri Lanka) |
97 % |
| Kavali (22 m, Indie) |
55 % |
| Nellur (20 m, Indie) |
73 % |
| Jabalpur (393 m, Indie) |
30 % |
| Hotan (1375 m, Chiny) |
41 % |
| Khajuraho (221 m, Indie) |
38 % |
| Mannar (3 m, Sri Lanka) |
72 % |
| Sarkan (1113 m, Kazachstan) |
86 % |
| Shahjahanpur (155 m, Indie) |
48 % |
| Kolombo (5 m, Sri Lanka) |
56 % |
| Kolombo (7 m, Sri Lanka) |
57 % |
| Nagapattinam (3 m, Indie) |
62 % |
| Bramhapuri (234 m, Indie) |
48 % |
| Karajkkal (7 m, Indie) |
69 % |
| Puttalam (2 m, Sri Lanka) |
71 % |
| Puducherry (38 m, Indie) |
62 % |
| Parangipettai (3 m, Indie) |
89 % |
| Cuddalore (12 m, Indie) |
63 % |
| Zuz-Agac (422 m, Kazachstan) |
67 % |
| Mukteshwar (2311 m, Indie) |
52 % |
| Tirupati (105 m, Indie) |
50 % |
| Hanamkonda (269 m, Indie) |
32 % |
| Rentachintala (106 m, Indie) |
57 % |
| Seoni (619 m, Indie) |
33 % |
| Tiruttani (88 m, Indie) |
52 % |
| Orai (145 m, Indie) |
57 % |
| Żansügyrow (628 m, Kazachstan) |
94 % |
| Podgornoje (1273 m, Kazachstan) |
90 % |
| Pantnagar (233 m, Indie) |
61 % |
| Nowgong (229 m, Indie) |
52 % |
| Narsinghgarh (371 m, Indie) |
74 % |
| Ramagundam (156 m, Indie) |
27 % |
| Bareli (169 m, Indie) |
78 % |
| Adirampattinam (5 m, Indie) |
68 % |
| Karaul (618 m, Kazachstan) |
83 % |
| Konyrolen (1224 m, Kazachstan) |
100 % |
| Ćandrapur (193 m, Indie) |
25 % |
| Pamban (11 m, Indie) |
73 % |
| Kegen (1845 m, Kazachstan) |
78 % |
| Narsinghpur (356 m, Indie) |
82 % |
| Vellore (214 m, Indie) |
57 % |
| Port lotniczy Nagpur (310 m, Indie) |
25 % |
| Tondi (5 m, Indie) |
70 % |
| Chhindwara (685 m, Indie) |
35 % |
| Saugor (555 m, Indie) |
36 % |
| Moradabad (202 m, Indie) |
70 % |
| Kok-Su (1114 m, Kazachstan) |
90 % |
| Port lotniczy Tiruchirapalli (88 m, Indie) |
45 % |
| Mataj (412 m, Kazachstan) |
82 % |
| Kugali (1385 m, Kazachstan) |
48 % |
| Jhansi (249 m, Indie) |
59 % |
| Wardha (284 m, Indie) |
17 % |
| Tiruppattur (386 m, Indie) |
74 % |
| Bachu (1117 m, Chiny) |
54 % |
| Adilabad (269 m, Indie) |
63 % |
| New Tehri (770 m, Indie) |
59 % |
| Hajdarabad Port lotniczy (545 m, Indie) |
30 % |
| Akqi (1986 m, Chiny) |
71 % |
| Pachmarhi (1062 m, Indie) |
58 % |
| Port lotniczy Hajdarabad (617 m, Indie) |
20 % |
| Barshatas (643 m, Kazachstan) |
76 % |
| Tałdykorgan (602 m, Kazachstan) |
86 % |
| Najibabad (270 m, Indie) |
65 % |
| Semijarka (149 m, Kazachstan) |
74 % |
| Sharbakty (149 m, Kazachstan) |
72 % |
| Pishan (1376 m, Chiny) |
42 % |
| Malibay (608 m, Kazachstan) |
85 % |
| Gwalijar (207 m, Indie) |
62 % |
| Tien - Szan (3639 m, Kirgistan) |
55 % |
| Cilik (600 m, Kazachstan) |
80 % |
| Selam (278 m, Indie) |
39 % |
| Yercaud (1464 m, Indie) |
88 % |
| Yavatmal (451 m, Indie) |
29 % |
| Tuticorin New Port (4 m, Indie) |
75 % |
| Maduraj (133 m, Indie) |
50 % |
| Nizamabad (381 m, Indie) |
31 % |
| Maduraj (131 m, Indie) |
58 % |
| Karur (186 m, Indie) |
63 % |
| Aligarh (187 m, Indie) |
55 % |
| Karnulu (281 m, Indie) |
29 % |
| Dehradun (682 m, Indie) |
69 % |
| Dharmapuri (473 m, Indie) |
33 % |
| Karatal (443 m, Kazachstan) |
79 % |
| Saryözek (948 m, Kazachstan) |
88 % |
| Agra (168 m, Indie) |
62 % |
| Betul-Bazar (653 m, Indie) |
27 % |
| Assy (2216 m, Kazachstan) |
66 % |
| Amarawati (370 m, Indie) |
61 % |
| Hoshangabad (302 m, Indie) |
46 % |
| Lebjazje (144 m, Kazachstan) |
83 % |
| Palayamkottai (51 m, Indie) |
63 % |
| Meerut (226 m, Indie) |
66 % |
| Bangalore / Hindustan (888 m, Indie) |
20 % |
| Anantapur (364 m, Indie) |
19 % |
| Bengaluru (921 m, Indie) |
22 % |
| Turgen (980 m, Kazachstan) |
30 % |
| Komoryn (37 m, Indie) |
60 % |
| Jesyk (1098 m, Kazachstan) |
93 % |
| Kodaikanal (2343 m, Indie) |
44 % |
| Uspenka (112 m, Kazachstan) |
82 % |
| Kajnar (842 m, Kazachstan) |
71 % |
| Port lotniczy Bhopal (523 m, Indie) |
25 % |
| Nander (358 m, Indie) |
68 % |
| Rajćur (390 m, Indie) |
77 % |
| Guna (478 m, Indie) |
33 % |
| Belogor'e (132 m, Kazachstan) |
72 % |
| Shache (1232 m, Chiny) |
43 % |
| Sayaq (600 m, Kazachstan) |
70 % |
| Safdarjung Airport (216 m, Indie) |
56 % |
| Shimla (2202 m, Indie) |
24 % |
| Kulu (1093 m, Indie) |
48 % |
| Manali (2039 m, Indie) |
67 % |
| Iliysk (710 m, Kazachstan) |
84 % |
| Washim (572 m, Indie) |
31 % |
| Udgir (639 m, Indie) |
82 % |
| Palam (237 m, Indie) |
63 % |
| Coimbatore/Peelamedu (399 m, Indie) |
24 % |
| Akola (282 m, Indie) |
37 % |
| Valparai (1041 m, Indie) |
84 % |
| Alatiy-amc (681 m, Kazachstan) |
96 % |
| Intymak (614 m, Kazachstan) |
100 % |
| Bol'soe-almaatinskoe-ozero (2501 m, Kazachstan) |
25 % |
| Thiruvananthapuram (5 m, Indie) |
65 % |
| Thiruvananthapuram Port lotniczy (64 m, Indie) |
65 % |
| Ałmaty Port lotniczy (851 m, Kazachstan) |
95 % |
| Pawłodar (122 m, Kazachstan) |
74 % |
| Punalur (34 m, Indie) |
63 % |
| Kalaburagi (459 m, Indie) |
23 % |
| Ballari (449 m, Indie) |
71 % |
| Parbhani (423 m, Indie) |
30 % |
| Mandya (695 m, Indie) |
33 % |
| Coonoor (1747 m, Indie) |
70 % |
| Czandigarh (308 m, Indie) |
66 % |
| Ambala (273 m, Indie) |
78 % |
| Rajgarh (382 m, Indie) |
48 % |
| Mysuru (767 m, Indie) |
20 % |
| Sheopur (235 m, Indie) |
50 % |
| Palakkad (92 m, Indie) |
40 % |
| Kottayam (78 m, Indie) |
47 % |
| Alwar (271 m, Indie) |
50 % |
| Sundar Nagar (875 m, Indie) |
55 % |
| Mikhailovka (114 m, Kazachstan) |
80 % |
| Patiala (251 m, Indie) |
77 % |
| Chitradurga (733 m, Indie) |
18 % |
| Alappuzha (4 m, Indie) |
56 % |
| Port lotniczy Koczin (9 m, Indie) |
42 % |
| Koczin Port lotniczy (8 m, Indie) |
40 % |
| Dharamsala (1211 m, Indie) |
65 % |
| Yegindybulak (776 m, Kazachstan) |
79 % |
| Khandwa (318 m, Indie) |
27 % |
| Shajapur (446 m, Indie) |
36 % |
| Uzunagac (685 m, Kazachstan) |
91 % |
| Willingdon (3 m, Indie) |
53 % |
| Una (370 m, Indie) |
58 % |
| Bakanas (396 m, Kazachstan) |
85 % |
| Buldhana (650 m, Indie) |
34 % |
| Triśur (40 m, Indie) |
39 % |
| Narnaul (308 m, Indie) |
50 % |
| Prudky (992 m, Kazachstan) |
91 % |
| Naryn (2041 m, Kirgistan) |
85 % |
| Kaszgar (1291 m, Chiny) |
50 % |
| M.O. Karipur Airport (107 m, Indie) |
76 % |
| Solapur Port lotniczy (479 m, Indie) |
15 % |
| Ludhijana (255 m, Indie) |
75 % |
| Kota Port lotniczy (274 m, Indie) |
39 % |
| Aydarli (499 m, Kazachstan) |
90 % |
| Jaipur / Sanganer (390 m, Indie) |
35 % |
| Indore Port lotniczy (567 m, Indie) |
28 % |
| Jalna (538 m, Indie) |
59 % |
| Ujjain (498 m, Indie) |
44 % |
| Kozhikode (5 m, Indie) |
54 % |
| Madikeri (1150 m, Indie) |
56 % |
| Hisar Port lotniczy (221 m, Indie) |
63 % |
| Vijayapura (595 m, Indie) |
22 % |
| Bajanaul (504 m, Kazachstan) |
78 % |
| Gadag-Betigeri (650 m, Indie) |
20 % |
| Khargone (252 m, Indie) |
37 % |
| Pilani (301 m, Indie) |
45 % |
| Jalgaon (201 m, Indie) |
28 % |
| Karkarały (812 m, Kazachstan) |
78 % |
| Irtyshsk (94 m, Kazachstan) |
75 % |
| Port lotniczy Aurangabad (579 m, Indie) |
23 % |
| Jekybastuz (234 m, Kazachstan) |
73 % |
| Kannur (18 m, Indie) |
59 % |
| Dhar (583 m, Indie) |
35 % |
| Tokmok (817 m, Kirgistan) |
97 % |
| Otar (743 m, Kazachstan) |
85 % |
| Banihal (1630 m, Indie) |
49 % |
| Sikar (429 m, Indie) |
24 % |
| Aul (353 m, Kazachstan) |
80 % |
| Bałchasz (350 m, Kazachstan) |
75 % |
| Qazigund (1739 m, Indie) |
72 % |
| Anarkhay (830 m, Kazachstan) |
62 % |
| Ratlam (485 m, Indie) |
47 % |
| Dharwad (686 m, Indie) |
19 % |
| Aktogaj (780 m, Kazachstan) |
75 % |
| Kurday (1145 m, Kazachstan) |
100 % |
| Churu (286 m, Indie) |
39 % |
| Mangalore/Bajpe (102 m, Indie) |
37 % |
| Amritsar Port lotniczy (234 m, Indie) |
74 % |
| Śrinagar (1587 m, Indie) |
69 % |
| Dżammu (323 m, Indie) |
63 % |
| Mangaluru (32 m, Indie) |
49 % |
| Bektauata (620 m, Kazachstan) |
70 % |
| Chittaurgarh (404 m, Indie) |
47 % |
| Adźmer (490 m, Indie) |
27 % |
| Belgaum/Sambra (747 m, Indie) |
17 % |
| Sangli (549 m, Indie) |
73 % |
| Belagavi (753 m, Indie) |
45 % |
| Biszkek (760 m, Kirgistan) |
99 % |
| Shirali (45 m, Indie) |
46 % |
| Sijalkot (256 m, Pakistan) |
69 % |
| Malegaon (437 m, Indie) |
61 % |
| Bes-oba (715 m, Kazachstan) |
80 % |
| Honnavar (59 m, Indie) |
52 % |
| Chokpar (768 m, Kazachstan) |
76 % |
| Lahaur Port lotniczy (217 m, Pakistan) |
60 % |
| Port lotniczy Sijalkot (247 m, Pakistan) |
65 % |
| Port lotniczy Lahaur (215 m, Pakistan) |
60 % |
| Kolhapur (570 m, Indie) |
29 % |
| Kuygan (345 m, Kazachstan) |
74 % |
| Golubovka (126 m, Kazachstan) |
79 % |
| Karwar (4 m, Indie) |
49 % |
| Satara (612 m, Indie) |
22 % |
| Murgob (3576 m, Tadżykistan) |
83 % |
| Ciganak (349 m, Kazachstan) |
65 % |
| Maharana Pratap Airport (514 m, Indie) |
38 % |
| Ganganagar (177 m, Indie) |
33 % |
| Pune (559 m, Indie) |
26 % |
| Goa / Panjim, Lotnisko (60 m, Indie) |
38 % |
| Nashik (601 m, Indie) |
20 % |
| Khantau (504 m, Uzbekistan) |
66 % |
| Novotroitskoe (456 m, Kazachstan) |
100 % |
| Dźhelam (234 m, Pakistan) |
68 % |
| Mahabaleshwar (1383 m, Indie) |
35 % |
| Aksu-ayuli (724 m, Kazachstan) |
87 % |
| Kara-kul (3930 m, Tadżykistan) |
60 % |
| Port lotniczy Male (2 m, Malediwy) |
69 % |
| Koktas (344 m, Kazachstan) |
77 % |
| Kadhdhoo (2 m, Malediwy) |
75 % |
| Murree (2127 m, Pakistan) |
46 % |
| Balakot (981 m, Pakistan) |
52 % |
| Moiynty (582 m, Kazachstan) |
76 % |
| Ratnagiri (67 m, Indie) |
50 % |
| Port lotniczy Karaganda (538 m, Kazachstan) |
85 % |
| Bikaner Port lotniczy (224 m, Indie) |
31 % |
| Matheran (696 m, Indie) |
36 % |
| Vadodara (39 m, Indie) |
30 % |
| Kakol (1309 m, Pakistan) |
37 % |
| Bahawalnagar (163 m, Pakistan) |
66 % |
| Merke (702 m, Turkmenistan) |
92 % |
| Jerejmentau (397 m, Kazachstan) |
86 % |
| Hanimaadhoo (2 m, Malediwy) |
72 % |
| Minicoy / Lakkadiven (2 m, Indie) |
67 % |
| Gan (Addu Atoll) (2 m, Malediwy) |
90 % |
| Karaganda (553 m, Kazachstan) |
77 % |
| Harnai (20 m, Indie) |
66 % |
| Islamabad Port lotniczy (508 m, Pakistan) |
42 % |
| Fajsalabad (184 m, Pakistan) |
64 % |
| Bestobe (168 m, Kazachstan) |
100 % |
| Dźodhpur (224 m, Indie) |
31 % |
| Port lotniczy Kaadedhdhoo (2 m, Malediwy) |
89 % |
| Dżalalabad (765 m, Kirgistan) |
72 % |
| Furmanovo (350 m, Kazachstan) |
61 % |
| Valsad (15 m, Indie) |
41 % |
| Vallabh Vidyanagar (43 m, Indie) |
36 % |
| Agadir (689 m, Kazachstan) |
73 % |
| Kara-Suu (868 m, Kirgistan) |
79 % |
| Zharyk (656 m, Kazachstan) |
75 % |
| Alibag (7 m, Indie) |
68 % |
| Bombaj/Santacruz, Lotnisko (14 m, Indie) |
45 % |
| Surat (12 m, Indie) |
35 % |
| Colaba (11 m, Indie) |
78 % |
| Karagandinskaya (515 m, Kazachstan) |
77 % |
| Lugovoj (683 m, Kazachstan) |
100 % |
| Aminidivi (11 m, Indie) |
65 % |
| Dahanu (5 m, Indie) |
61 % |
| Gandhinagar (82 m, Indie) |
52 % |
| Sargodha (188 m, Pakistan) |
63 % |
| Ahmadabad Port lotniczy (55 m, Indie) |
25 % |
| Irht (3276 m, Tadżykistan) |
51 % |
| M.O. Agathi Airport (4 m, Indie) |
72 % |
| Phalodi (234 m, Indie) |
31 % |
| Kzil-Tus Sovkhoz (138 m, Kazachstan) |
73 % |
| Saidu Sharif (951 m, Pakistan) |
26 % |
| Tałas (1218 m, Kirgistan) |
65 % |
| Deesa (136 m, Indie) |
35 % |
| Bhavnagar (9 m, Indie) |
20 % |
| Approximate Locale (411 m, Kazachstan) |
75 % |
| Peszawar (329 m, Pakistan) |
57 % |
| Lahsh (2002 m, Tadżykistan) |
55 % |
| Dir (1370 m, Pakistan) |
44 % |
| Czitral (1500 m, Pakistan) |
45 % |
| Stiepnogorsk (271 m, Kazachstan) |
83 % |
| Drosh (1465 m, Pakistan) |
42 % |
| Bahawalpur (113 m, Pakistan) |
44 % |
| Mahuva (9 m, Indie) |
38 % |
| Fergana (577 m, Uzbekistan) |
97 % |
| Atasu (488 m, Kazachstan) |
77 % |
| Surendranagar Dudhrej (74 m, Indie) |
32 % |
| Ishkashim (2523 m, Tadżykistan) |
57 % |
| Kazgorodok (422 m, Kazachstan) |
78 % |
| Peszawar Port lotniczy (360 m, Pakistan) |
60 % |
| Namangan (474 m, Uzbekistan) |
83 % |
| Rushon (1981 m, Tadżykistan) |
46 % |
| Chorog (2077 m, Tadżykistan) |
52 % |
| Multan Port lotniczy (123 m, Pakistan) |
55 % |
| Barmer (193 m, Indie) |
47 % |
| Taraz (655 m, Kazachstan) |
100 % |
| Astana (350 m, Kazachstan) |
85 % |
| Taraz Port lotniczy (666 m, Kazachstan) |
100 % |
| Amreli (115 m, Indie) |
15 % |
| Ulanbel' (266 m, Kazachstan) |
58 % |
| Shortandi (367 m, Kazachstan) |
77 % |
| Akköl (384 m, Kazachstan) |
85 % |
| Ujuk (366 m, Kazachstan) |
79 % |
| Vozvishen Sovkhoz (127 m, Kazachstan) |
72 % |
| Dera Ismail Khan (173 m, Pakistan) |
71 % |
| Dźajsalmer (231 m, Indie) |
13 % |
| Diu (15 m, Indie) |
59 % |
| Kalaj Humo Valley (1284 m, Tadżykistan) |
74 % |
| Burno-oktyabrsk (952 m, Turkmenistan) |
100 % |
| Rajkot (138 m, Indie) |
20 % |
| Khanpur (88 m, Pakistan) |
49 % |
| Tavildara (1616 m, Tadżykistan) |
59 % |
| Bułajewo (134 m, Kazachstan) |
81 % |
| Approximate Locale (0 m, Kazachstan) |
86 % |
| Karatau (535 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Veraval (8 m, Indie) |
53 % |
| Pskem (1258 m, Uzbekistan) |
75 % |
| Aul Turara Ryskulova (808 m, Kazachstan) |
82 % |
| Szczuczyńsk (395 m, Kazachstan) |
85 % |
| Kandla (23 m, Indie) |
61 % |
| Dehavz (2663 m, Tadżykistan) |
89 % |
| Blinkovo (1122 m, Kazachstan) |
83 % |
| Kandla Aerodrome (29 m, Indie) |
18 % |
| Parachinar (1726 m, Pakistan) |
66 % |
| Khovaling (1468 m, Tadżykistan) |
89 % |
| Ura-Tyube (1005 m, Tadżykistan) |
87 % |
| Baikadam (336 m, Uzbekistan) |
79 % |
| Guliston (347 m, Tadżykistan) |
89 % |
| Zhaltyr (305 m, Kazachstan) |
81 % |
| Krasnoarmejsk (153 m, Kazachstan) |
74 % |
| Chhor (6 m, Pakistan) |
25 % |
| Chodżent (427 m, Tadżykistan) |
93 % |
| Bar Khan (1098 m, Pakistan) |
27 % |
| Moskwa (500 m, Tadżykistan) |
75 % |
| Szymkent (604 m, Kazachstan) |
95 % |
| Port lotniczy Chodżent (442 m, Tadżykistan) |
95 % |
| Madrushkat (2236 m, Tadżykistan) |
59 % |
| Bhuj Airport (80 m, Indie) |
22 % |
| Porbandar Port lotniczy (7 m, Indie) |
45 % |
| Kzylzar (361 m, Kazachstan) |
79 % |
| Barshino (349 m, Kazachstan) |
66 % |
| Krasnoznamenka (340 m, Kazachstan) |
87 % |
| Zhob (1407 m, Pakistan) |
21 % |
| Leninskoe (637 m, Turkmenistan) |
91 % |
| Kokczetaw (229 m, Kazachstan) |
76 % |
| Farchor (446 m, Tadżykistan) |
86 % |
| Cajan (365 m, Kazachstan) |
80 % |
| Dangara (669 m, Tadżykistan) |
75 % |
| Taszkent Port lotniczy (488 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Sanglok (2235 m, Tadżykistan) |
48 % |
| Port lotniczy Kabul (1791 m, Afganistan) |
90 % |
| Culakkurgan (481 m, Kazachstan) |
83 % |
| Okha (7 m, Indie) |
49 % |
| Tasty (190 m, Kazachstan) |
78 % |
| Pietropawłowsk (142 m, Kazachstan) |
77 % |
| Pandż (327 m, Tadżykistan) |
91 % |
| Dwarka (11 m, Indie) |
44 % |
| North-Salang Tunnel (3366 m, Afganistan) |
86 % |
| Bugun (406 m, Kazachstan) |
89 % |
| Kunduz (433 m, Afganistan) |
82 % |
| Badin (11 m, Pakistan) |
19 % |
| Rohri (68 m, Pakistan) |
40 % |
| Achisaj (822 m, Kazachstan) |
90 % |
| Anzobskij Pereval (3373 m, Tadżykistan) |
92 % |
| Naliya (25 m, Indie) |
13 % |
| Arys (240 m, Kazachstan) |
83 % |
| Sukkur Port lotniczy (60 m, Pakistan) |
55 % |
| Bochtar (429 m, Tadżykistan) |
80 % |
| Port lotniczy Duszanbe (800 m, Tadżykistan) |
80 % |
| Balkasino (398 m, Kazachstan) |
83 % |
| Syrdaria (264 m, Uzbekistan) |
87 % |
| Shubarkul (490 m, Kazachstan) |
72 % |
| Jeti-Konur (276 m, Kazachstan) |
76 % |
| Shahristanskij Pereval (3143 m, Tadżykistan) |
95 % |
| Gandzhina (752 m, Tadżykistan) |
86 % |
| Jakobabad (56 m, Pakistan) |
46 % |
| Hajdarabad Port lotniczy (30 m, Pakistan) |
37 % |
| Nawabshah (38 m, Pakistan) |
25 % |
| Atbasar (304 m, Kazachstan) |
86 % |
| Isambaj (563 m, Tadżykistan) |
88 % |
| Iskandarkul (2204 m, Tadżykistan) |
88 % |
| Padidan (47 m, Pakistan) |
49 % |
| Turkiestan (207 m, Kazachstan) |
98 % |
| Imeni_lenina (262 m, Turkmenistan) |
89 % |
| Volodarskoe (319 m, Kazachstan) |
74 % |
| Cardara (275 m, Kazachstan) |
96 % |
| Sibi (134 m, Pakistan) |
41 % |
| Dżyzak (345 m, Uzbekistan) |
96 % |
| Żezkazgan (346 m, Kazachstan) |
73 % |
| Pandżakent (1015 m, Tadżykistan) |
76 % |
| Kijma (272 m, Kazachstan) |
80 % |
| Kyzylkum (185 m, Kazachstan) |
79 % |
| Ak-Kum (174 m, Kazachstan) |
67 % |
| Jaksi (377 m, Kazachstan) |
81 % |
| Termez (310 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Mazar-i Szarif (378 m, Afganistan) |
98 % |
| Korangi Airport (22 m, Pakistan) |
55 % |
| Zlikha (138 m, Kazachstan) |
71 % |
| Ulutau (632 m, Kazachstan) |
81 % |
| Blacoveschenka (151 m, Kazachstan) |
71 % |
| Ruzaevka (227 m, Kazachstan) |
84 % |
| Samarkanda (724 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Port lotniczy Kweta (1589 m, Pakistan) |
32 % |
| Arkałyk (343 m, Kazachstan) |
85 % |
| Ciili (153 m, Kazachstan) |
67 % |
| Khuzdar (1232 m, Pakistan) |
33 % |
| Kalat (2017 m, Pakistan) |
45 % |
| Jesyl (221 m, Kazachstan) |
81 % |
| Senber (229 m, Kazachstan) |
70 % |
| Carsanga (265 m, Turkmenistan) |
89 % |
| Port lotniczy Kandahar (1010 m, Afganistan) |
43 % |
| Karszy (376 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Nurota (485 m, Uzbekistan) |
98 % |
| Uricky (216 m, Kazachstan) |
71 % |
| Karasul (209 m, Kazachstan) |
75 % |
| Kyzyłorda (130 m, Kazachstan) |
85 % |
| Amangeldi (142 m, Kazachstan) |
86 % |
| Kerki (240 m, Turkmenistan) |
86 % |
| Kusmurun (110 m, Kazachstan) |
81 % |
| Tamdy (237 m, Uzbekistan) |
76 % |
| Buchara (226 m, Uzbekistan) |
85 % |
| Kul'jambay (0 m, Kazachstan) |
79 % |
| Dalbandin (850 m, Pakistan) |
33 % |
| Byrdalyk (212 m, Turkmenistan) |
90 % |
| Ak-Bajtal (234 m, Uzbekistan) |
70 % |
| Panjgur (981 m, Pakistan) |
39 % |
| Dzhusaly (103 m, Kazachstan) |
75 % |
| Dievskaya (214 m, Kazachstan) |
66 % |
| Kustanaj (170 m, Kazachstan) |
80 % |
| Türkmenabat (190 m, Turkmenistan) |
70 % |
| Torgai (123 m, Kazachstan) |
80 % |
| Pasni (6 m, Pakistan) |
72 % |
| Karak (92 m, Kazachstan) |
72 % |
| Cirik-Rabat (88 m, Kazachstan) |
65 % |
| Uchadzhy (185 m, Turkmenistan) |
78 % |
| Nok Kundi (683 m, Pakistan) |
12 % |
| Aralkol' (230 m, Kazachstan) |
80 % |
| Tobol (208 m, Kazachstan) |
76 % |
| Buzaubaj (98 m, Uzbekistan) |
36 % |
| Serhetabat (625 m, Turkmenistan) |
89 % |
| Sarawan (1195 m, Iran) |
25 % |
| Darganata (142 m, Turkmenistan) |
86 % |
| Herat (0 m, Afganistan) |
33 % |
| Baýramaly (240 m, Turkmenistan) |
77 % |
| Kazały (68 m, Kazachstan) |
67 % |
| Nura (82 m, Kazachstan) |
78 % |
| Komsomolec (187 m, Kazachstan) |
81 % |
| Mary Port lotniczy (222 m, Turkmenistan) |
80 % |
| Aralsk (62 m, Kazachstan) |
83 % |
| Zabol (489 m, Iran) |
35 % |
| Tamabulak (221 m, Kazachstan) |
85 % |
| Zabelovka (279 m, Kazachstan) |
71 % |
| Yrgyz (114 m, Kazachstan) |
87 % |
| Sarahs (275 m, Turkmenistan) |
82 % |
| Sarakhs (235 m, Iran) |
87 % |
| Georgiyevka (260 m, Kazachstan) |
81 % |
| Sarakhs Airport (288 m, Iran) |
85 % |
| Zahedan Port lotniczy (1370 m, Iran) |
35 % |
| Iranszahr (591 m, Iran) |
35 % |
| Czabahar (6 m, Iran) |
74 % |
| Urgencz (101 m, Uzbekistan) |
95 % |
| Tedshen (186 m, Turkmenistan) |
79 % |
| Komsomol'skoe (257 m, Kazachstan) |
79 % |
| Karabutak (229 m, Kazachstan) |
74 % |
| Nehbandan (1211 m, Iran) |
27 % |
| Chimbaj (66 m, Uzbekistan) |
70 % |
| Dashkhovuz / Taschaus (82 m, Turkmenistan) |
84 % |
| Ras al Hadd (49 m, Oman) |
67 % |
| Meszhed Port lotniczy (999 m, Iran) |
50 % |
| Celkar (176 m, Kazachstan) |
81 % |
| Nukus (77 m, Uzbekistan) |
79 % |
| Nukus Port lotniczy (77 m, Uzbekistan) |
75 % |
| Qalhat (12 m, Oman) |
67 % |
| Torbat-e Hejdarije (1333 m, Iran) |
42 % |
| Birdżand (1491 m, Iran) |
25 % |
| Ayak-Kum (114 m, Kazachstan) |
68 % |
| Qo'ng'irot (64 m, Uzbekistan) |
61 % |
| Masira Port lotniczy (19 m, Oman) |
63 % |
| Bidiya (316 m, Oman) |
42 % |
| Ibra (1100 m, Oman) |
61 % |
| Stepnoe (243 m, Kazachstan) |
96 % |
| Erbent (87 m, Turkmenistan) |
90 % |
| Port Sultan Qaboos (4 m, Oman) |
73 % |
| Ibra (469 m, Oman) |
38 % |
| Mugodzarskaja (398 m, Kazachstan) |
95 % |
| Kaszmar (1109 m, Iran) |
35 % |
| Al-Amrat (105 m, Oman) |
58 % |
| Bam (1067 m, Iran) |
35 % |
| Aszchabad (210 m, Turkmenistan) |
85 % |
| Seeb/Muscat, Lotnisko (15 m, Oman) |
67 % |
| Joba (46 m, Oman) |
53 % |
| Jemby (230 m, Kazachstan) |
96 % |
| Ferdous (1293 m, Iran) |
32 % |
| Al-Mudajbi (378 m, Oman) |
39 % |
| Novorossiyskoe (416 m, Kazachstan) |
89 % |
| Tokmansay (368 m, Kazachstan) |
97 % |
| Sama'il (414 m, Oman) |
31 % |
| Kos-Istek (340 m, Kazachstan) |
84 % |
| Jaslyk (127 m, Uzbekistan) |
71 % |
| Dżask (5 m, Iran) |
70 % |
| Ekezhe (62 m, Turkmenistan) |
71 % |
| Kahnuj (470 m, Iran) |
33 % |
| Sabzewar (978 m, Iran) |
35 % |
| Saiq, Lotnisko (1755 m, Oman) |
55 % |
| Duqm Airport (102 m, Oman) |
65 % |
| Duqm (40 m, Oman) |
44 % |
| Nizwa (460 m, Oman) |
33 % |
| Adam (285 m, Oman) |
34 % |
| Ar-Rustak (322 m, Oman) |
36 % |
| Bäherden (159 m, Turkmenistan) |
92 % |
| Bodżnurd (1091 m, Iran) |
47 % |
| Bahla (589 m, Oman) |
30 % |
| As-Suwajk (39 m, Oman) |
63 % |
| Rodnikovka (372 m, Kazachstan) |
84 % |
| Aktobe Port lotniczy (219 m, Kazachstan) |
95 % |
| Yaaloni (153 m, Oman) |
42 % |
| Temyr (234 m, Kazachstan) |
99 % |
| Umzamaim (126 m, Oman) |
43 % |
| Al-Chabura (19 m, Oman) |
67 % |
| Qarn Alam (139 m, Oman) |
40 % |
| Kerman (1754 m, Iran) |
10 % |
| Tabas (711 m, Iran) |
23 % |
| Suhar/Majis (4 m, Oman) |
71 % |
| Baft (2280 m, Iran) |
34 % |
| Martuk (178 m, Kazachstan) |
96 % |
| Ibri (323 m, Oman) |
31 % |
| Ilinskiy (188 m, Kazachstan) |
85 % |
| Fudżajra (28 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
70 % |
| Kisyl-Arwat (92 m, Turkmenistan) |
85 % |
| Dibba (20 m, Oman) |
63 % |
| Bandar-e Abbas Port lotniczy (10 m, Iran) |
50 % |
| Chasab Port lotniczy (29 m, Oman) |
42 % |
| Qumaira (633 m, Oman) |
34 % |
| Sam (88 m, Kazachstan) |
86 % |
| Karaul Kel'Dy (186 m, Kazachstan) |
85 % |
| Fahud (168 m, Oman) |
37 % |
| Maraveh Tappeh (460 m, Iran) |
78 % |
| Ras al-Chajma Port lotniczy (31 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
40 % |
| Dejrestan Port lotniczy (12 m, Iran) |
50 % |
| Sunaynah (257 m, Oman) |
29 % |
| Al-Burajmi (299 m, Oman) |
28 % |
| Sirdżan (1739 m, Iran) |
35 % |
| Novoaleksjevka (142 m, Kazachstan) |
91 % |
| Port lotniczy Al-Ajn (262 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
30 % |
| Bereket (31 m, Turkmenistan) |
82 % |
| Sharjah Int., Lotnisko (33 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
50 % |
| Chagyl (115 m, Turkmenistan) |
78 % |
| Dubaj, Lotnisko (5 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
40 % |
| Marmul (269 m, Oman) |
40 % |
| Khur (845 m, Iran) |
34 % |
| Bejneu (74 m, Kazachstan) |
82 % |
| Szahrud (1345 m, Iran) |
37 % |
| Krasnoyarskaya (113 m, Kazachstan) |
80 % |
| Sagiz (73 m, Kazachstan) |
87 % |
| Abu Musa (6 m, Iran) |
54 % |
| Bandar-e Lenge (14 m, Iran) |
45 % |
| Uil (128 m, Kazachstan) |
79 % |
| Port lotniczy Abu Zabi (27 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
55 % |
| Sirri Port lotniczy (13 m, Iran) |
50 % |
| Oporny (-3 m, Kazachstan) |
82 % |
| Sirri (4 m, Iran) |
49 % |
| Gorgan (155 m, Iran) |
75 % |
| Jazd (1237 m, Iran) |
20 % |
| Port lotniczy Larestan (792 m, Iran) |
50 % |
| Ghuchan (1287 m, Iran) |
62 % |
| Akkuduk (-78 m, Kazachstan) |
85 % |
| Shyngyrlau (105 m, Kazachstan) |
100 % |
| Salala Port lotniczy (23 m, Oman) |
58 % |
| Qairoon Hairiti (878 m, Oman) |
74 % |
| Thumrait Airport (467 m, Oman) |
33 % |
| Abu Zabi Bateen, Lotnisko (5 m, Zjednoczone Emiraty Arabskie) |
45 % |
| Kisz (30 m, Iran) |
45 % |
| Kisz Port lotniczy (30 m, Iran) |
45 % |
| Esenguly (-22 m, Turkmenistan) |
88 % |
| Mina Salalah (33 m, Oman) |
61 % |
| Kułsary (18 m, Kazachstan) |
77 % |
| Fasa (1288 m, Iran) |
55 % |
| Karatyubinskiy (80 m, Kazachstan) |
91 % |
| Semnan (1171 m, Iran) |
34 % |
| Makat (-21 m, Kazachstan) |
84 % |
| Port lotniczy Sari (11 m, Iran) |
75 % |
| Lamerd Port lotniczy (408 m, Iran) |
40 % |
| Turkmenbaszy Port lotniczy (85 m, Turkmenistan) |
85 % |
| Turkmenbaszy (82 m, Turkmenistan) |
83 % |
| Karabau (0 m, Kazachstan) |
80 % |
| Gharakhil (14 m, Iran) |
73 % |
| Abade (2030 m, Iran) |
18 % |
| Babolsar (-21 m, Iran) |
69 % |
| Sziraz Port lotniczy (1481 m, Iran) |
60 % |
| Zhympity (32 m, Kazachstan) |
100 % |
| Tuscikuduk (56 m, Kazachstan) |
73 % |
| Tushchibek (240 m, Kazachstan) |
88 % |
| Yanvarcevo (38 m, Kazachstan) |
90 % |
| Bandar-e Deyr (4 m, Iran) |
61 % |
| Atyrau (-22 m, Kazachstan) |
69 % |
| Taipak (2 m, Kazachstan) |
101 % |
| Atyrau Port lotniczy (-21 m, Kazachstan) |
75 % |
| Isfahan (1550 m, Iran) |
40 % |
| Inderbor (32 m, Kazachstan) |
86 % |
| Yasoge (1837 m, Iran) |
26 % |
| Port lotniczy Hamad (4 m, Katar) |
75 % |
| Mahambet (-14 m, Kazachstan) |
75 % |
| Nouszahr (-21 m, Iran) |
71 % |
| Doha Port lotniczy (10 m, Katar) |
80 % |
| Musajid (5 m, Katar) |
60 % |
| Jasudż Port lotniczy (1825 m, Iran) |
25 % |
| Al-Chaur Port lotniczy (11 m, Katar) |
67 % |
| Nouszahr Port lotniczy (-18 m, Iran) |
70 % |
| Kaszan (982 m, Iran) |
25 % |
| Port lotniczy Teheran-Mehrabad (1191 m, Iran) |
35 % |
| Uralsk (37 m, Kazachstan) |
90 % |
| Approximate Locatio (0 m, Kazachstan) |
68 % |
| Ar-Ruwajs (6 m, Katar) |
71 % |
| Czapajew (17 m, Kazachstan) |
100 % |
| Teheran Port lotniczy (1007 m, Iran) |
25 % |
| Sevcenko (-14 m, Kazachstan) |
94 % |
| Isatai (-26 m, Kazachstan) |
81 % |
| Szahr-e Kord (2019 m, Iran) |
44 % |
| Abu Samra (8 m, Katar) |
79 % |
| Buszehr Port lotniczy (19 m, Iran) |
70 % |
| Gach Saran Du Gunbadan (699 m, Iran) |
40 % |
| Duchan (5 m, Katar) |
71 % |
| Ramsar (-20 m, Iran) |
80 % |
| Bahrajn Int., Lotnisko (2 m, Bahrajn) |
65 % |
| Kamemka (72 m, Kazachstan) |
85 % |
| Dzhangala (7 m, Kazachstan) |
100 % |
| Chark (3 m, Iran) |
85 % |
| Fort-Szewczenko (-25 m, Kazachstan) |
95 % |
| Az-Zahran Port lotniczy (17 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Międzynarodowy Port Lotniczy im. Heydəra Əliyeva (5 m, Azerbejdżan) |
80 % |
| Kulaly Island (-21 m, Kazachstan) |
86 % |
| Kazwin (1278 m, Iran) |
45 % |
| Ad-Dammam Port lotniczy (12 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Arak (1708 m, Iran) |
49 % |
| Aligudarz (2034 m, Iran) |
57 % |
| Omidije (27 m, Iran) |
56 % |
| Raszt (37 m, Iran) |
80 % |
| Zhalpaktal (10 m, Kazachstan) |
99 % |
| Al Ahsa, Lotnisko (178 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Bandar-e Anzali (-26 m, Iran) |
77 % |
| Kurmangazy (-22 m, Kazachstan) |
61 % |
| Masdżed-e Solejman (320 m, Iran) |
56 % |
| Bandar-e Mahszahr Port lotniczy (2 m, Iran) |
40 % |
| Mərəzə (755 m, Azerbejdżan) |
77 % |
| Lenkoran (-12 m, Azerbejdżan) |
58 % |
| Novyj Ushtogan (-10 m, Kazachstan) |
75 % |
| Ahwaz Port lotniczy (22 m, Iran) |
35 % |
| Umm-al-maradim (8 m, Kuwejt) |
62 % |
| Hamadan (1749 m, Iran) |
40 % |
| Quba (552 m, Azerbejdżan) |
70 % |
| Al-fao (2 m, Irak) |
49 % |
| Zandżan (1663 m, Iran) |
55 % |
| Safi-Abad Dezful (83 m, Iran) |
60 % |
| Ardabil Port lotniczy (1315 m, Iran) |
50 % |
| Nuwasib (20 m, Kuwejt) |
62 % |
| Failakah Island (6 m, Kuwejt) |
58 % |
| Chorramabad (1125 m, Iran) |
43 % |
| Ardabil (1332 m, Iran) |
61 % |
| Chorramabad Port lotniczy (1155 m, Iran) |
45 % |
| Abadan (6 m, Iran) |
41 % |
| As-Salimijja (7 m, Kuwejt) |
65 % |
| Wafra (107 m, Kuwejt) |
55 % |
| Port lotniczy Kuwejt (55 m, Kuwejt) |
50 % |
| Rabyah (21 m, Kuwejt) |
44 % |
| Sabriyah (0 m, Kuwejt) |
41 % |
| Basra Port lotniczy (3 m, Irak) |
42 % |
| Basra (2 m, Irak) |
45 % |
| Göyçay (95 m, Azerbejdżan) |
60 % |
| Sulaibiya (55 m, Kuwejt) |
46 % |
| Port lotniczy Qəbələ (338 m, Azerbejdżan) |
65 % |
| Mijane (1110 m, Iran) |
43 % |
| Al-Dżahra (55 m, Kuwejt) |
45 % |
| Abdaly (25 m, Kuwejt) |
3 % |
| Managish (189 m, Kuwejt) |
43 % |
| Sarab (1682 m, Iran) |
55 % |
| Urda (4 m, Kazachstan) |
75 % |
| Mitribah (119 m, Kuwejt) |
52 % |
| Al-Amara (9 m, Irak) |
50 % |
| Yevlax (15 m, Azerbejdżan) |
55 % |
| Port lotniczy Szarura (725 m, Arabia Saudyjska) |
20 % |
| Kermanszah (1322 m, Iran) |
30 % |
| Ahar (1390 m, Iran) |
46 % |
| Abraque Alhabri (237 m, Kuwejt) |
43 % |
| Sanandadż (1373 m, Iran) |
40 % |
| Ali Al-Gharbi (14 m, Irak) |
53 % |
| Salmy (289 m, Kuwejt) |
43 % |
| Zaqatala (490 m, Azerbejdżan) |
49 % |
| Rijad/King Khaled Int., Lotnisko (614 m, Arabia Saudyjska) |
50 % |
| Kapan (705 m, Armenia) |
67 % |
| Ilam (1363 m, Iran) |
39 % |
| Giandscha (311 m, Azerbejdżan) |
52 % |
| Ilam Port lotniczy (1342 m, Iran) |
35 % |
| Gandża Port lotniczy (330 m, Azerbejdżan) |
50 % |
| Tebriz Port lotniczy (1361 m, Iran) |
50 % |
| Saghghez (1523 m, Iran) |
63 % |
| Maraghe (1340 m, Iran) |
55 % |
| An-Nasirijja (5 m, Irak) |
50 % |
| Al-Kajsuma Port lotniczy (358 m, Arabia Saudyjska) |
40 % |
| Rafaei (6 m, Irak) |
51 % |
| Kut-al-hai (17 m, Irak) |
51 % |
| Sisjan (1580 m, Armenia) |
61 % |
| Badra (64 m, Irak) |
31 % |
| Al Kut Ubaydah Bin Al Jarrah, Lotnisko (21 m, Irak) |
51 % |
| Mahabad (1385 m, Iran) |
48 % |
| As-Sulajmanijja (843 m, Irak) |
60 % |
| Nachiczewan Port lotniczy (873 m, Azerbejdżan) |
75 % |
| Chanakin (202 m, Irak) |
80 % |
| As-Samawa (11 m, Irak) |
51 % |
| Wadi ad-Dawasir Port lotniczy (622 m, Arabia Saudyjska) |
40 % |
| Iczewan (732 m, Armenia) |
70 % |
| Urmia (1316 m, Iran) |
30 % |
| Sewan (1917 m, Armenia) |
69 % |
| Choj (1103 m, Iran) |
84 % |
| Ad-Diwanijja (20 m, Irak) |
50 % |
| Port lotniczy Tbilisi (495 m, Gruzja) |
55 % |
| Tbilisi (428 m, Gruzja) |
52 % |
| Hrazdan (1765 m, Armenia) |
73 % |
| Ainaltamer (28 m, Irak) |
52 % |
| Tuz Churmatu (220 m, Irak) |
51 % |
| Bolnisi (537 m, Gruzja) |
51 % |
| Al-Chalis (44 m, Irak) |
50 % |
| Artaszat (829 m, Armenia) |
69 % |
| Al-Hilla (27 m, Irak) |
48 % |
| Maku (1411 m, Iran) |
48 % |
| Wanadzor (1376 m, Armenia) |
66 % |
| Port lotniczy Nadżran (1212 m, Arabia Saudyjska) |
25 % |
| Kirkuk (331 m, Irak) |
63 % |
| Yerevan Zvartnots (854 m, Armenia) |
68 % |
| Aparan (1889 m, Armenia) |
64 % |
| Port lotniczy Dawadmi (923 m, Arabia Saudyjska) |
35 % |
| Asztarak (1090 m, Armenia) |
100 % |
| An-Nadżaf (32 m, Irak) |
52 % |
| Bagdad (0 m, Irak) |
49 % |
| Karbala (29 m, Irak) |
50 % |
| Irbil Port lotniczy (420 m, Irak) |
60 % |
| Armawir (861 m, Armenia) |
59 % |
| Aszock (2012 m, Armenia) |
88 % |
| Port lotniczy Giumri (1524 m, Armenia) |
80 % |
| Amasia (1866 m, Armenia) |
91 % |
| Port lotniczy Burajda (648 m, Arabia Saudyjska) |
70 % |
| Heet (58 m, Irak) |
56 % |
| Tikrit (107 m, Irak) |
57 % |
| Bajdżi (116 m, Irak) |
64 % |
| Port lotniczy Rafha (444 m, Arabia Saudyjska) |
45 % |
| Mta-sabueti (1245 m, Gruzja) |
100 % |
| Ar-Ramadi (48 m, Irak) |
57 % |
| Ambrolauri (545 m, Gruzja) |
85 % |
| Achalciche (994 m, Gruzja) |
67 % |
| Chamis Muszajt Port lotniczy (2056 m, Arabia Saudyjska) |
33 % |
| Abha (2093 m, Arabia Saudyjska) |
35 % |
| Kutaisi (114 m, Gruzja) |
76 % |
| Bisza Port lotniczy (1162 m, Arabia Saudyjska) |
30 % |
| Port lotniczy Dżizan (7 m, Arabia Saudyjska) |
65 % |
| Tall Afar (373 m, Irak) |
78 % |
| Kutaisi Port lotniczy (68 m, Gruzja) |
70 % |
| Nukhayb (305 m, Irak) |
51 % |
| Ana (175 m, Irak) |
67 % |
| Zugdidi (118 m, Gruzja) |
75 % |
| Ha'il Port lotniczy (1002 m, Arabia Saudyjska) |
50 % |
| Al-Baha (1652 m, Arabia Saudyjska) |
50 % |
| Bogus Soviet (7 m, Gruzja) |
70 % |
| Batumi (32 m, Gruzja) |
70 % |
| Al-Kamiszli (455 m, Syria) |
79 % |
| Arar Port lotniczy (549 m, Arabia Saudyjska) |
90 % |
| Hassakah (308 m, Syria) |
75 % |
| At-Ta'if Port lotniczy (1453 m, Arabia Saudyjska) |
45 % |
| Sakaka Port lotniczy (689 m, Arabia Saudyjska) |
35 % |
| Port lotniczy Medyna (636 m, Arabia Saudyjska) |
25 % |
| Kaiber (754 m, Arabia Saudyjska) |
45 % |
| Jeddah, Lotnisko (King Abdul Aziz) (17 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Turajf Port lotniczy (852 m, Arabia Saudyjska) |
60 % |
| Alula (624 m, Arabia Saudyjska) |
30 % |
| Janbu Port lotniczy (10 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Guriat, Lotnisko (504 m, Arabia Saudyjska) |
40 % |
| Prince Hasan Airport (677 m, Jordania) |
41 % |
| Hama (303 m, Syria) |
83 % |
| Tabuk Port lotniczy (768 m, Arabia Saudyjska) |
25 % |
| Damaszek, Lotnisko (609 m, Syria) |
50 % |
| Al-Wadżh Port lotniczy (24 m, Arabia Saudyjska) |
55 % |
| Al-Mafrak (683 m, Jordania) |
44 % |
| Safita (359 m, Syria) |
64 % |
| Port lotniczy Marka (779 m, Jordania) |
55 % |
| Port lotniczy Amman (722 m, Jordania) |
37 % |
| Port lotniczy Latakia (50 m, Syria) |
49 % |
| Houche-Al-Oumara (920 m, Liban) |
54 % |
| Trypolis (5 m, Liban) |
61 % |
| Ma An (1069 m, Jordania) |
35 % |
| Latakia Port lotniczy (7 m, Syria) |
64 % |
| Rosz Pina Port lotniczy (281 m, Izrael) |
50 % |
| Har-knaan (934 m, Izrael) |
67 % |
| Bejrut Port lotniczy (29 m, Liban) |
50 % |
| Jerozolima (815 m, Izrael) |
53 % |
| Port lotniczy Owda (445 m, Izrael) |
30 % |
| Akaba Port lotniczy (51 m, Jordania) |
27 % |
| Ejlat Port lotniczy (12 m, Izrael) |
28 % |
| Bet Dagan (35 m, Izrael) |
52 % |
| Port lotniczy Ben Guriona w Tel Awiwie (49 m, Izrael) |
50 % |
| Beer Szewa (280 m, Izrael) |
38 % |
| Port lotniczy Tel Awiw-Sede Dow (13 m, Izrael) |
55 % |
północ - południe